燃料电池和纯电动双管齐下，丰田将在华调整新能源战略

【导语】近日，据海外媒体报道，丰田汽车已经开始向中国供应燃料电池堆，而此举被视为丰田有意继续发展燃料电池汽车的有利证据。据悉，中国客车企业海格客车使用了这套系统，而旗下20辆燃料电池公交车也将于2020年1月于江苏常熟正式运营。

众所周知，中国是新能源车型的主要推动者，当下，中国正在积极推广纯电动公交车型和燃料电池车型的使用，截止至2019年11月，根据记录显示，我国共有87款氢燃料电池汽车，这使得丰田萌生了为国内公司供应零部件的想法，而这也将是丰田在华市场转型的第一步。

实际上，自进入21世纪以来，丰田在混动领域就取得了引以为傲的成绩。目前，丰田、本田和通用三家汽车制造商掌握着世界领先的高效混动系统，拥有着现今的混动技术和经验。丰田也在向氢能源领域和燃料电池领域探索，希望能研制出真正意义上的替代能源车型。

而在纯电动领域上，丰田也丝毫没有放弃在该领域的研发和投入，在前不久的东京车展上，丰田推出了包括LQ概念车在内的一系列纯电动概念车型，可以看出，丰田此举意在为量产版车型积累经验。

另一方面，丰田近两年也明显加快了在国内市场投放纯电动车型的步伐，首先，丰田根据老款卡罗拉/雷凌车型推出了卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+两款插电混动车型，接着在今年广州车展上，丰田高端品牌—雷克萨斯刚刚推出了自己的第一款纯电车型UX300e，而据工信部申报图来看，丰田C-HR EV和奕泽IZOA EV车型也即将面世。

丰田官方目前也正在和比亚迪等国内新能源巨头展开合作，共同研制开发新能源技术，相信在不远的将来，动力电池和燃料电池等新能源技术也会变得越发成熟，而丰田也将在华投入更多的纯电车型。