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不知道从什么时候开始，路面上的黑色车越来越少见，问4S店某款车有没有黑色，可能大多会告诉你只有银色或者白色。普遍的观点认为，黑色车商务气息太浓，或者夏天吸热较强不够环保，除了这些原因，其实有些车本身就不太适合黑色，比如大众的许多轿车以白色居多，黑色较少，本田思域之类的轿车也很少有黑色的。
不过，今天说到的这款缤瑞200T可是颜值控，无论是全黑的"黑武士"还是呆萌的"仙女粉"，它都能轻松搞定，当然，白色、红色、蓝色……它也不在话下。说到底，一款车是否适合改装，还有赖于自身条件是否够优越，也俗称为是否"底子好"。
近期缤瑞200T成为国内改装车的热点，除了外观轻度改装，发烧友们脑洞大开，玩起了1.0L小排量极速竞赛，居然在北京高环上PK掉了本田凌派和别克英朗两款合资车型，随后，老司机平台玩起深度改装，硬是把零百加速逼到了6.5s以内，与大众高尔夫GTI 2.0小试一把，竟甩掉高尔夫整个身子。
网友纷纷表示好奇，为什么一款1.0L小排量轿车竟有如此改装潜力？其实，答案在这里。
首先，缤瑞200T以运动轿车定位，赋予其天然的改装属性。缤瑞200T是吉利旗下首款运动型轿车，也是吉利继远景系、博系等系列车型成功后打造的首款全新"缤"系轿车。
纵观国内改装车历史，大多为日系主导，从最早的飞度，到后来接棒的八代思域，中国改装车始终处于跟随和"还原"阶段，随着越来越多的新车型在国内首发或全球同步上市，国内改装市场逐步分化甚至开始主导自己的改装文化，改装文化也逐步向深化发展，单纯的外观轻改逐步向深度竞速改装前进。
而缤瑞200T作为吉利旗下基于全球研发的运动型轿车，可以说百分之百的原装属性奠定了其改装基础，同时运动时尚定位也赋予它巨大的改装潜力。不出意外的话，中国改装车的历史将会留下它一份不可磨灭的印记。
其次，"时光竞速美学"与中国风完美融合，现代与历史交融下的外在改装基因。无论是引擎盖与车身多处拉起的肌力线，亦或是Fastback溜背造型，让缤瑞200T显得格外年轻化，像极了充满活力的少女。同时细节处融入中国元素，比如前脸星河回纹，大灯融入中国元素中的折伞和城市建筑中元素等。
好比美人装扮，穿搭啥都容易。所以也就不难理解缤瑞200T换装黑色或粉色一样俏丽有味。这更多要得益于缤瑞200T现代美学与传统美学之间完美的平衡，让它怎么改都好看。
再者，小排量有大能量，竞速改装离不开强动力加持。仅仅局限于"贴纸"级别的轻改还不能说一款车就是适合改装，能够竞速才是当今改装车应有的味道。
不过，缤瑞200T恰恰具备这样的潜力。当前改装主力车型为缤瑞200T，它搭载的是一款吉利义乌工厂生产的"智擎T动"的1.0TD发动机，排量为1.0L，出厂功率为100kW，最大扭矩为205N.m，该发动机集成沃尔沃最新发动机技术，并大量采用了吉利最新发动机成果，缸内直喷、涡轮中冷、两级可变机油压力以及机身轻量化……等众多发动机技术，加之多达九项降摩擦技术的运用，使得这款"小排量"拥有了惊人的动力表现，实力完全可媲美本田2.0自吸发动机。
短短半年不到，缤瑞200T先是在北京高环上以200.7Km/h的极速干掉本田凌派和别克英朗，后又有老司机平台许云鹤老师爆改，轮上功率达到199匹，功率达到296N.m，并一举冲破零百6.5秒极速，路试阶段，顺道干掉了大众GTI 2.0高尔夫。无论是轻度改装的缤瑞200T还是爆改后的缤瑞200T，都以无法辩驳的实力证明了它改装车的潜力。
而且，缤瑞200T作为一款国产车，其耐久品质同样超乎想象，前段时间，对一台行驶16万公里的缤瑞200T，又进行了100小时的台架极限测试，最终测得发动机功率仅衰减0.4kW，性能衰减率仅0.4％，各项性能指标仍媲美出厂标准！如此赶超合资的耐久品质和天生运动基因，相信越来越多的人会加入到缤瑞200T改装的行列，缤瑞200T改装潜力将会得到不断挖掘，让我们拭目以待。
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