不求多但求精品 广汽三菱这个策略为什么是对的？

在新车市场上有一种玩法，叫车海战术，简单来说就是同一个品牌，通过派生出无数个子品牌，每一个子品牌推出多款车型的方式，用同一个车型平台一口气推出十几款车扎堆推向市场，从而尽可能占据更多的市场份额。

这种车海战术最初是大众汽车在我国首先执行的，看到了大众的成功后，一众自主品牌开始盲目跟风，更有甚者，像早期的吉利和现在的奇瑞，都在走多品牌多车型战术，仿佛在他们看来，多生孩子真的好打架。

但市场风向变了，做法，也要跟着变。

当然也有例外

广汽三菱就是和其他品牌走的是一条完全不同的道路：精品化。在广汽三菱看来，多生孩子好打架的年代早已经过去，如今的人们变得越来越精明，一款车型能不能成功，关键还是要看产品本身的质量，而并非一切其他别的东西。

因此自成立至今，广汽三菱只主打3款SUV车型，分别是劲炫，奕歌和欧蓝德。这三款车型全部定位在当前国内最火热的三个SUV细分市场。当然，这三款车型到目前为止的市场表现也证明了广汽三菱这种策略的成功。

欧蓝德，月销量稳定在7000辆以上，这对于20万这个价格区间来说竞争力非常惊人，要知道被视为标杆的丰田汉兰达每月销量也只是7000-8000辆而已。

同样热销的还有奕歌和劲炫，通过上述这一切我们不难察觉，多生孩子，有时候不一定真能打好架。

市场乱局更需要持久性

这两年整体车市状况都非常不好，在2018年开始进入车市寒冬后，2018-2019两个年份，车市整体增速都是负值。而根据权威部门预测，2020年同样是下行的一年，在这种持续的低迷下，车企的策略显得更为重要。

而广汽三菱的步伐却非常稳定。一方面，广汽三菱一直稳步推进新车更新的节奏，从2020年开始，每年都有2款车型的更新计划，这在大多数主机厂看来都偏少，但以往的节奏告诉我们，广汽三菱每一年的节奏，基本都是这样，无论市场火热还是寒冬。

这就是广汽三菱引以为傲的稳定性，这种稳健的新车推进步伐非常有利于企业对每一款新车的优化，这种经过充分优化后的结果，是广汽三菱比其他企业更具有抵抗风险的能力。在即将到来的2020年，车市必将面临又一轮洗牌，广汽三菱这种稳扎稳打，也定将带领企业在危机中取得更大发展。