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发动机、变速箱、底盘，俗称汽车三大件，是关乎汽车质量最重要的元素之一。那么，一个好的底盘能给驾乘人员带来怎样的体验呢？正如好房要有好地基，好底盘对好车的作用亦如此，拥有一个好的底盘，不能能获得更好的操控性，而且还能保证车内的舒适性。作为致力于为用户打造专业SUV的广汽三菱，其底盘技术到底如何呢？
因为三菱汽车积累了大量的越野和拉力赛经验，所以在底盘四驱系统方面的研究造诣颇深。广汽三菱旗下的奕歌、欧蓝德都有配备这套家族最强四驱系统——S-AWC超级全轮控制系统。
S-AWC四驱系统可以侦测车辆的动态数据，从而判断车辆的运行情况。即使是简单的出弯，这套系统也可以对车轮进行主动干预，达到更好的出弯效果，同时还能防止车辆打滑，即使是平路上行驶，车辆的稳定性和给乘客的保障也会有极大的提高。
同时，这套系统还可以根据道路状况和驾驶需求设定不同的状态，分别为：AUTO日常使用，自动适应各种路况；SNOW适合雪地和湿滑道路；GRAVEL高性能四驱模式，适合崎岖的非铺装路面；S-AWC标准4WD模式。
而作为广汽三菱“跨界车”的欧蓝德，更是吸取了众多Lancer赛车底盘的精华，车身采用了前麦弗逊后多连杆悬架的搭配，并进行了多项针对性的专业调教。后多连杆式独立悬挂的牵引臂采用更加平滑的形状构造，同时变更前端控制连接的长度和配置，实现更为顺滑地行驶，提高乘坐舒适性。而前麦弗逊悬挂虽然简单却强调运动性能，此外，得益于前后副车架与防倾侧杆的加持，使欧蓝德能够具备更强的车身刚性以及更好的行驶稳定性。
实际驾驶起来广汽三菱车型给到的体验同样出色，无论是欧蓝德、劲炫ASX还是奕歌，整个底盘对车身的支撑都很好，过弯时对车身的侧倾也抑制得很好，同时还能给到驾驶者清晰的路面起伏感，操控性十分出色。
得益于优异的底盘技术以及精细的底盘调教，广汽三菱旗下的车型呈现出非常优秀的行驶质感，而随着S-AWC超级全轮控制系统的出现，广汽三菱又将机械的精密性提升到了新的高度。如果说哪些品牌的SUV能够有比肩轿车的操控性，那么广汽三菱必定榜上有名。
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