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广汽三菱欧蓝德，是广汽三菱在SUV市场中的一款中流砥柱车型，用自己扎实的脚步和过硬的技术，一步步的走到了今天，并历经了3次换代更新，赢得了众多的优良的口碑，今天我们就来聊聊广汽三菱欧蓝德的发展之路。
第一代欧蓝德
欧蓝德诞生于2001年的北美车展上，以Concept Vehicle概念车的形式展现在了大众面前。该款车型采用了Lancer的轿车平台打造，只是将车身高度进行了提升。在同年的6月份正式在日本上市，从此开启了欧蓝德的传奇之旅。
上市的时候该车型并不是叫欧蓝德，而是叫Airtrek，寓意是充满冒险的旅程，并搭配经典的三菱4G系列发动机，有2.0L和2.4L两个排量。在这个年代，人们还是更加喜欢粗旷的中网和方方正正的大灯，但是Airtrek的设计却推陈出新，在中网上加了一个大大的"鼻子"大灯也改成了水滴形状。
在2003年，该车型正式投放到美国市场，也将名字改成了现在的Outlander欧蓝德，并对车型进行了第一次的小改款，也就是我们在国内最初见到的样子。因为将三菱的MIVEC技术加入到了2.4L发动机中，所以这款车很快成为了当时的热门车型，也可以说是开启了CUV跨界车型的先驱。
第二代欧蓝德
在2005年的时候，三菱与克莱斯勒携手，使用GS平台打造了第二代欧蓝德。因为第一代欧蓝德的外观饱受争议，也是褒贬不一，所以第二代欧蓝德并没有延续第一代的外观，而是选择了更加稳重的传统进气格栅。
第二代欧蓝德不仅外观发生了改变，内饰和配置也进行了改进和提升，换挡拨片、四辐式方向盘以及多功能按键开始出现在这款车型上。车身的整体造型也变的更加强硬，流线车身虽然有所保留，但是看起来更像是一台SUV车型了。
发动机则是采用了全新的全铝发动机，2.0L的4B11发动机尽在日本和澳洲市场上使用，而其他地区则直接使用2.4L的4B12发动机。同时第二代欧蓝德也正是搭载了S-AWC四驱系统，这样让欧蓝德正式成为一台四驱的SUV车型。
第三代欧蓝德
直到2011年，三菱在东京车展正式发布了Concept PX-Mievll概念车，这也算是现在欧蓝德的原型车。而在2012年的日内瓦车展上，三菱在概念车的基础上进行了一系列的改进，从而正式发布了第三代欧蓝德。
第三代欧蓝德并没有使用EVO式的鲨鱼前脸，而是使用了更加圆润和有力量的前脸设计，整车看起来也更加稳重，且偏向于家庭用车。同时内饰的档次也是进行了大幅度提升，钢琴烤漆材质面板也得到了使用。
在2012年10月，广汽三菱正式成立，此时的第三代欧蓝德也正是进入到国内市场。引进的车型保留了2.0L和2.4L的排量，3.0L的车型并没有引进。欧蓝德的入市虽不算惊天地泣鬼神，但是也影响了众多SUV的销量，毕竟这是一台拥有纯粹SUV血统的车型，相比于很多轿车底盘改造的车型来说，欧蓝德会更具野性。
直到2015年，三菱对欧蓝德进行改款，加入了7座版本，这样的举动再次震惊了整个国内SUV市场，很多厂家甚至为了应对欧蓝德的傲世回归，纷纷出台了各种优惠政策来进行销售，但终究因为实力差距和性价比过低纷纷败下阵来。这样的表现也让欧蓝德成为了当时非常成功的一款车型，更会时不时的冲击一下SUV霸主汉兰达的地位，可见欧蓝德的表现是多么的抢眼。
一台车的成功并不是单纯的看销量，而是依靠整个车的性能表现，而欧蓝德就是这样一款车，扎实的底盘、稳定的性能、超大的空间、极高的性价比，这些都是欧蓝德领先其他品牌的原因所在。我们有理由相信，一款如此经典和纯粹的SUV车型，势必会成为市场中的一颗永不湮灭的星光。
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