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2020年开年，国内车市就有大事发生，特斯拉首款国产车型Model 3在正式交付前几天，突然宣布调整官方售价，其中，标准续航升级版车型售价由35.58万元下调至32.28万元，再加上新能源国家补贴，Model 3标准续航升级版的实际成交价格降到了30万元以内（29.905万元）。
一石激起千层浪，明面上，众多号称过自己是中国特斯拉的国产新能源品牌还没有什么大动作，进口Model 3车主却已经先坐不住了，目前打开特斯拉官方微博和特斯拉全球副总裁陶琳的个人微博，评论区已经基本被Model 3老车主攻陷，不少人已经旗帜鲜明的表态，如果得不到补偿就要集体进店维权。
原因是老车主觉得特斯拉存在价格欺诈行为，诱导自己购买了进口特斯拉Model 3。
不少购买了进口Model 3的车主表示，此前销售人员信誓旦旦的保障国产版和进口版价格相差无几，官方定价上看也确实只有万元左右的价差（进口Model 3标准续航版本售价36.39万元），而且销售人员还曾宣称进口Model 3可能要涨价。价差不大，这是自己之所以会不等国产而选择购买进口Model 3的根本原因。但现在国产Model 3的正式定价直接降了数万元，部分进口车主表示不能接受，特别是刚刚购买了进口Model 3的车主，多花了数万元却连个早买早享受都算不上，太冤枉了，要求特斯拉官方必须给个说法。
目前，特斯拉官方并没有给出说法，但陶琳在个人微博上进行了回复。
首先承认了确实存在过提示进口Model 3可能会涨价的行为，但原因是关税政策此前一直没有确定，进口Model 3没有涨价只是因为最终没有对美国进口车加征关税。再者谈了交付时间问题，大意是经过各方努力，国产Model 3的交付时间是答复提前了。最后，也是这次被车主群起攻之的地方——Model 3的定价问题，陶琳表示不用再解释了，意思很明显，就是没有问题。
这样的回复，肯定无法让寻求经济补偿的老车主满意，被国产特斯拉定价刺痛的老车主们肯定还要继续维权，至于能达成怎样的效果，3.15晚会上会不会出现特斯拉的影子？大家可以拭目以待。
进口Model 3车主之外，29万的特斯拉一出现，另外一个群体肯定也要如坐针毡，国内其他新能源品牌。
特斯拉一直都被看做是汽车行业的颠覆者，这家刚刚成立15年的造车“新势力”，就超越了百年汽车企业通用和福特，在2019年10月成为美国市值最高的汽车制造企业，不仅是全球新能源汽车领域的领军者，也已经成为全球最知名的豪华品牌之一。
在国内，新造车企业最近几年也是行业关注的焦点，各家新造车企业的实力有强弱，发展阶段也各不相同，但有一个共同点，大家初期都会不约而同的选择对标特斯拉。比设计、比性能、比服务，当然最重要的还是比价格，往往一番对比之后，官方的总结都是我们这么强的产品，价格却比特斯拉便宜了多少多少万元。
但面对29万元的特斯拉，不少新造车企业会发现，自己最重要的对比选择项，突然没了。
在30万元左右的价格区间里，已经有不少中国品牌车型的影子，比亚迪唐EV、荣威MARVEL X、蔚来ES6以及广汽新能源的AionLX等，另外包括广汽蔚来合创、天际、理想等品牌的新车也即将投放在这一价格区间。一个很现实的问题，和特斯拉相比，中国品牌的品牌力差了太多，这些产品虽然和Model 3不是同级别产品甚至不是同类别的产品，但同样的价位上，这个问题就会自动变为特斯拉和其他，目前来看，对不少消费者而言，做出选择的难度都不大。
特斯拉在国内的市场野心已经展露无遗，在华工厂不到一年时间就建成，2020年该工厂产能将达到15万辆，未来，特斯拉中国工厂的产能有可能会突破50万辆。
2020年，靠着进入大众化市场的Model 3，特斯拉能够在国内交出怎样的成绩单？作为参考，Model 3去年在美国本土市场的销量接近16万辆。
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