有这个车在 日系永远追不上德系

在保时捷品牌中，有这样一个车系——车型全部以数字命名，从诞生以来经过了近半世纪的风雨历程，锤炼出共八代车型。在这八代车型中，其车型的品牌价值早已远远超出产品本身，每款车都展现出自己专有的个性，但它们之间又有着千丝万缕的联系，这种共性使得这个车系的经典得以延续。

这就是保时捷911。

从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

“蛙眼大灯”的前脸设计、Coupe车身造型、后置六缸水平对置发动机、良好的操控性为保时捷911的成功奠定了基础。

半个世纪以来，911始终是保时捷品牌的核心，不论潮流如何变幻，它始终凭借一脉相承的保时捷基因成为保时捷的象征。911一直承载着全球跑车爱好者的热情并实践着世人对于跑车的终极期待。如今，911已经演化为跑车的代名词，成为衡量一台优秀跑车的基准。

其实很多消费者可能根本没有开过911，但他们依旧会被911所迷恋，我想这也是911的魅力所在。

它凭借其独树一帜的非凡魅力，无不带来无时无刻的震撼与激情，激发着世人对梦想之车的向往。同时，在梦想与实力的交相辉映下，保时捷带给人们的是赛道科技永不止步的探索精神，点燃的是车迷们驰骋赛道、追逐速度与操控的渴求。而随着时间积淀愈加醇厚的跑车文化，更是保时捷911历久恒新，吸引万千车迷的魅力所在。

就像2020款保时捷911 Carrera S，它在外观和内饰上与之前发布的S款车型基本保持一致。它不像兰博基尼那样有着犀利的线条，也不像迈凯伦那样有着张扬的蝴蝶门，但这才是属于保时捷的经典，圆形大灯、圆润而不失流畅的线条，已经流传了超半个世纪的设计，有的却是精益求精。

动力方面搭载3.0T水平对置六缸发动机，最大功率385马力，最大扭矩530牛·米，匹配8速PDK双离合变速箱。911 Carrera车型0-100km/h加速时间为4秒，敞篷版到4.2秒。选装Sport Chrono运动组件后的加速分别为3.8秒和4秒。

这辆911 Carrera S，敞篷设计，让它多了更多玩法。当你开着它在夏日的夜晚驰骋在山路上；在春季花开时行驶在田间；又或者停在秋季的海边时，那比同配置普通版车型贵出的十几万也让你感觉到超值。Cabriolet带来的不止是软顶敞篷带来的回头率，优雅精致而舒适的生活才是根本。

反观日系，似乎就没有911这样经典的车型。

有人说“911就是保时捷，保时捷就是911”，当然这话并不是说其他车型只是挂了保时捷的标志，而是对于保时捷来说，911是纯度最高的，保时捷拿着卡宴、Macan、Panamera挣的钱去反哺911的研发，想想买911是多划算。

如果你是一台AMG GT，结婚生子或许就要卖车了，而911还会为你保留对跑车致敬的尊严，四座布局也能一起装下你的孩子，即便或许不是家里唯一一辆，但却实用，会是你最爱的一辆。

对于热爱或者向往驾驶的人来说，911代表着纯真的驾控乐趣，它能忠于每一位驾驶者的初心，能激活大家潜藏内心的那点小确幸。