实力均衡，试驾广汽传祺GS4

【车辆背景】在2015年的时候，广汽传祺给我们带来了一款全新紧凑级SUV——GS4，该车在2015北美车展正式发布，在15年4月18日的时候国内正式上市，先期搭载的是1.3T的车型，售价区间从9.98-14.68万。后期又推出了1.5T车型，今天我们试驾的是售价10.88万的15款200T MT 精英版。

【动力参数】先说一下该车的动力参数：1.3T发动机，最大功率输出为137马力（101kW），峰值扭矩达到202N·m（尾部200T标识的由来）。看纸面数据来说对于1.3T的排量还比较不错，但是对于一款车长超过四米五，自重达到一吨五左右的车，它够用吗？我们动态体验时候再说。

　【外观评价】对于外观方面，见仁见智。家族式设计的“凌云翼”前进气格栅，悬浮式车顶，尾部还采用了双边共两出排气布局，但是只是装饰，另外这辆车选装了迎宾踏板，实用性和视觉效果都不错，其他没有什么过多可说的。说一点我对这款车外形评价吧，第一眼不错，但是不耐看。                                              

【空间表现】好的，下面进入空间测试环节。GS4的轴距是2650毫米，在这个级别来说中规中矩，实际乘坐空间呢有些出乎我的意料，内部空间很大，以我一米七二的身高，前排调整好坐姿之后，后排有超过两拳的腿部空间，确实比较大，而且后排地板比较平整，只有一个很小的隆起，对乘坐体验影响不大。车门上的储物空间也比较丰富，如果买了两瓶水，不会有手机、钱包没处放的尴尬。来到尾箱部分，空间依然很大，只是地台略高，放大件物品的话会比较费力。对于GS4的后备箱我有一个要吐槽的地方，那就是它的后备箱开关按一下是没法弹起来的，需要你按一下，然后再扣一下底端才能打开尾箱，太不方便了。

中控比较简洁，也很实用后备箱很大，只是两侧有隆起，车主比较喜欢钓鱼，放个鱼竿之类的长件完全没有问题

【操控感受】这辆车呢是朋友的，他出差的时候我代为保管了一个月，所以对这辆车也算非常熟悉了，下面说说它开起来的表现吧。1.3T的发动机低扭比较弱，而且涡轮介入比较突兀，堵车的时候轻踩不走，踩深了又有点窜，体验比较糟糕，而且这是为数不多的我开过手动挡的车掉头必须用一档的车，一档二档齿比差距过大，，动力衔接不畅，掉头用二档不油门到底就感觉要熄火。如今天气又比较热，我开着空调起步更感觉动力不足，另外据车主说，第二年空调有衰减，不如第一年的制冷效果好。还有这个车我要吐槽的一点就是，时速大约在60公里/小时的时候，如果开窗，车内会有明显的共振，这个我看了论坛，是个普遍问题，开窗时候必须开天窗，这样才能减小共振。

说了那么多GS4不好的地方，下面说说我觉得比较满意的地方。一、座椅比较舒适，虽然有点硬，但是包裹性、承托性都不错；二、前后独立悬挂的底盘滤震不错，大小颠簸的处理都比较到位，是感觉起来比较高级的那种底盘，这个价位来说不错。三、空调虽然第二年衰减了，但是我认为还是比较给力的，起码比昂克赛拉的空调要好太多；由于中控的多媒体是加装的，非原厂不作评价；四、隔音效果不错，原厂匹配的玛吉斯轮胎，胎噪控制的也还可以，一百公里以内胎噪都不怎么有明显感觉，这点还是要赞一下。17寸的玛吉斯轮胎，尺寸挺大，胎噪倒不大。

【总评】综合来说，GS4是自主品牌完成度比较高的一款车，如果广汽能优化一下发动机的低扭，变速箱的匹配，那么这辆车真的没什么好挑剔的了，好了，以上就是我对这台GS4的试驾体验，希望对你们有帮助。