宝马X1/X2插混版来了，还不如国产的

▶宝马发布X1/X2插混官图

▶外观保持与燃油版一致

▶均配备1.5T三缸发动机+电机

宝马电气化的步伐已经覆盖了许多车型，自家的5系、7系、X5都用上了插电式混动系统，如今宝马两台热销SUV宝马X1/X2，也都安排上了。

宝马最近带来X1 xDrive25e、X2 xDrive25e插电式混动版车型的官图，我相信各位肯定想知道，对比国内的华晨宝马X1新能源，进口的宝马X1/X2插电混动版都有什么不同？

X1 xDrive25e、X2 xDrive25e这次都搭载1.5T三缸发动机+电机的插混组合，提升最为明显的也是动力方面，最大马力达到了220匹，峰值扭矩达到了385牛·米，官方称其能带来6.8秒的零百加速，相比华晨宝马X1新能源，在性能上要强大不少。

此外，混动模式下，两台车的极速都可达195km/h，纯电模式下，极速可达135km/h。

不过也有弱项，X1 xDrive25e、X2 xDrive25e纯电续航只有56.3km，相比国产宝马X1新能源110km的续航要少了一半。这样的续航成绩明显用了一台容量更小的电池，但10kWh的电池却能带来更短的充电时间。

宝马官方称，这台新车在慢充情况下，0-100%充电时间仅需5个小时，0-80%也只用3.8小时，相比华晨宝马X1新能源充满需要7个小时来看确实要快不少。这还不是最快的，宝马提供一套Wallbox充电套装，我们可以理解为快充，该模式下0-100%充满的时间缩至3.2小时，0-80%充电时间也只有2.4小时。

当然也无需猜测外观的变化，宝马X1 xDrive25e、X2 xDrive25e基本各自的延续燃油版车型一致的造型，宝马最新黑色涂装双肾格栅，最新的激光大灯，相比旧款车型要更具运动感。

唯一能分别开来的地方，只有驾驶位一侧的充电口和车尾“xDrive25e”标识。

但不管如何，有新款燃油版造型加持，颜值相比国产车型更高。从这样加速表现来看，两台车明显冲着性能来，这会是消费者未来选择的不同方向。

网友评论

@那不勒斯热刺 ：这么看来，华晨那款X1新能源除了没改款，续航还是可以的。

@西西0108：海外版双肾明显好看了，先不管插混的，我就想让华晨赶紧更新新款造型。

@灶台：我觉得这两款新车更注重性能，你要想长续航，直接买现款华晨X1新能源不就行了？