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每个热血青年心中都有一个皮卡梦，而在一众皮卡选手之中，又数长城炮高端皮卡的表现最6。唯一美中不足的是，皮卡目前还没有全面解禁。但是据悉，近日中国四大直辖市之一的重庆市，已正式取消皮卡双证制度，不得不说，此举着实太“奥利给”了。
说到这，可能很多小伙伴都好奇，国内皮卡品牌如黄河之沙一般多，为何小编偏偏对长城炮皮卡情有独钟？莫急，让小编沏上一壶煎茶，慢慢和你们说道说道，长城炮在2019年是如何一炮轰进我心中的。
首先从用车角度说起，一款皮卡只有保有量够大，才能降低车主的后期用车成本（包括维修、改装、保养等）。而若想知晓一款车型的保有量如何，其实非常简单，仅需横向对比销量数据即可。基于这一点考虑，小编纵观中国皮卡行业各个品牌，长城皮卡是当之无愧的No.1。
据长城汽车官方数据显示，长城皮卡2019年销量共148830辆，横向对比同行销量数据，长城皮卡不出意外再度蝉联年度销冠。值得一提的是，自1998年开始，这已是长城皮卡第22次获得年度销冠。而让小编心水不已的长城炮皮卡，从上市至今仅三个月，便已售出18299辆，其中2019年12月，长城炮皮卡销量更是高达7020辆！试问，在“魔鬼”销量光环的加持下，谁家皮卡的保有量敢与长城皮卡一战？
经济实用，央企大佬赞赏有加
而除了经济性之外，皮卡的实用性才是让我们愿意“娶它回家”的重要因素。在这一点上，与其相信各种键盘侠的谣言，小编更愿意相信央企大佬的眼光！
2019年12月26日，“携手共赢 同创未来，长城汽车入围中国石化2019-2021年采购框架暨长城炮/哈弗H9胜利油田首批220台交车仪式”成功举办。中国石化作为中央直属企业、“两桶油”之一，对于车辆的严苛要求不言而喻。而长城炮皮卡作为刚上市不久的新款车型，竟能通过层层选拔，最终入围央企采购框架，其实力究竟如何，相信不用小编过多介绍了吧？
国民好感度高，路亚圈烧友组团提车
当然，除了央企的“官方认可”之外，长城炮皮卡在民间也是口碑颇佳。如上个月刚刚结束的2019赛季路亚先锋全国路亚争霸赛，长城炮皮卡仅仅只是以参赛用车的身份“亮个相”，便迅速吸粉无数。各个路亚圈的老炮儿纷纷直言，长城炮乘用皮卡既有拖船的功能性，同时在舒适性上丝毫不输合资家轿，驾驶感受也是可圈可点，必须是路亚圈标配“钓具”！
而事实也的确如此，长城炮目前已经发售的有商用皮卡与乘用皮卡两个车型，其中长城炮乘用皮卡仅12.68万起，最顶配的四驱尊享版也仅15.98万。但即使是12.68万的最低配版本，长城炮乘用皮卡也标配了定速巡航、真皮方向盘、无钥匙进入、一键启动等配置，尽显长城皮卡一贯良心品质！
综上所述，相信大家能够理解长城炮皮卡为何屡屡被“皮卡老炮儿”列在“心水榜单”中了吧。品质过硬、销量喜人，最关键的是，长城炮皮卡的价格堪称业界良心，性价比高到令你无法拒绝。这样实诚划算的长城炮皮卡，你Pick了吗？
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