上市不到3个月，凯迪拉克CT5已经优惠3万了

2019年11月18日，凯迪拉克CT5正式上市，作为凯迪拉克旗下的一款全新中型轿车，CT5被寄予了厚望，凯迪拉克甚至不惜停产备受年轻人追评的ATS-L来为CT5让路。凯迪拉克CT5上市至今的累计销量已经突破了6000辆，平均每个月3000辆的销量数据差强人意，但是和BBA的中型轿车之间依旧有着很大的差距。

作为一款豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT5虽然有着非常出色的综合表现，并且在动力水平和操控方面甚至比同价位的BBA中型轿车更胜一筹，但是CT5面对的竞争压力依旧是非常大的。首先在品牌价值和影响力方面比不过BBA，并且在实际售价方面也没有优势。

根据目前的行情来看，除了上市不久的新款宝马3系之外，奔驰C级和奥迪A4L都有着非常大的优惠幅度，其中奔驰C260L的优惠幅度已经接近6万，奥迪A4L的优惠幅度甚至已经超过了6万，最入门车型的售价甚至跌破23万，比凯迪拉克CT5的指导价便宜了近5万左右。

面对激烈的市场竞争，凯迪拉克CT5也只能选择降价的方式进行应对，据了解，目前全国有不少城市的4S店已经有了促销活动。以浙江地区为例，凯迪拉克4S店有交一万抵两万的优惠，并且厂家还有2万安心购的优惠，累计综合优惠幅度已经达到了3万。

对于一些二线豪华品牌来说，以价换量是一种迫不得已的做法，在如今激烈的市场竞争环境下，连奔驰和奥迪都忙着降价，而上市半年左右的新款宝马3系也因为优惠幅度只有3万左右而导致销量下滑明显。

豪华品牌车型价格跳水的做法让不少理性的消费者选择观望，比如目前宝马3系和凯迪拉克CT5都存在着大量的潜在消费者，这些选择观望的潜在消费者都在等待更大的优惠幅度。

虽然目前凯迪拉克CT5已经有了3万左右的优惠，但是这样的优惠幅度依旧还没有达到一些潜在消费者的心理预期，毕竟凯迪拉克旗下的其它车型动辄就有5万以上的优惠，比如凯迪拉克CT6的优惠幅度甚至已经超过10万，部分车型的售价已经和CT5产生了重叠。

凯迪拉克CT5和主流的BBA中型轿车相比，在动力和用料方面的优势是比较明显的，配置也更加丰富，但是在没有价格优势的前提下，想要在巨大的竞争压力下快速提升销量还是非常困难的。