英国拟提前5年禁售燃油车！纯电动汽车时代来的比预想要快！

​早在前两年，世界各国为推动新能源汽车的发展，就已经公布了自己禁售燃油车计划的时间表。而就在近日，英国政府正计划将“禁售燃油车”的时间点再提前5年，此举被认为将对汽车行业产生不小的冲击。

按照英国政府2018年的计划，将在2040年禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车，且在原版的计划中，混合动力、插电式混合动力以及二氧化碳排放量低于75g/km的车型还能够合法地上路。但如果新计划最终通过，不但禁售燃油车的时间被提前了5年，混合动力、插电式混合动力车型也同样被列入了禁售的名单。

海外媒体报道称，英国尽管也是发达的大国，但多年前英国政府就已基本“放弃”了汽车工业，英国政府之所以急于推动禁售燃油车的时间提前，主要是为了在21世纪中叶实现或接近零排放。尽管外界普遍认为这一目标非常激进，但英国国内的部分环保人士依然觉得太保守，他们公开呼吁应该把禁售燃油车的时间提前至2030年。

事实上，目前只有汽车工业发展较为强势的大国，例如德国、美国、法国等，才对禁售燃油车的兴趣不大，从这些品牌目前发售的纯电动车型就能够看的出来，是有意限制纯电动汽车的续航，使新能源汽车与汽油车之间产生差距。

比如奥迪去年11月在广州车展上亮相的A级纯电动SUV Q2L e-tron，NEDC综合续航里程也只有265km，是的，你没看错，奥迪没有和我们开玩笑，但我想奥迪可能是搞错了年份，这不应该是19年推出的产品，因为按照今年国家四部委发布的新能源补贴政策来看，这个水平是拿不到任何补贴的。

同样水平的车型还出现在大众宝来、高尔夫以及朗逸三款车上，其中高尔夫和宝来两款车的续航均为270公里，而朗逸的续航为278公里，在中国汽油车市场中，可以说这三款车都是常年的销量冠军，几乎无人不知，但是它们的纯电版本却根本没人买单，出现这种现象我并不意外，因为相比中国目前自主品牌纯电动汽车的水平来说，这些合资纯电动车的确没有任何立足的可能。

那么同价位的自主品牌纯电动汽车已经达到什么水平了呢？以20万内最有代表性的几何A来说，NEDC续航达到500公里，几乎媲美汽油车的续航，同时配备了同级独有的L2 Plus的自动驾驶系统，还拥有DOW开门预警、RCW后方碰撞预警系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助、RML预紧式安全带、360度影像、自动泊车等等配置，就算是同价位的汽油车，在档次和配备方面也和几何A无法相比，我们也可以将它看做中国想要成为纯电动汽车领先大国的诚意。

同时中国造车新势力品牌也是一个不能忽视的领域，例如一直非常高调的蔚来，其第二款纯电动车型ES6在选装了84kwh电池后，续航也提升到了NEDC 510公里。可以说在中国市场，由于本身在内燃机技术积累方面和世界强国相比没有优势，所以国家在新能源领域抢占先机，走重新发明汽车的路线是势在必行的，而且毫无疑问，中国必定是推动新能源汽车全球化最重要的一环。

各国电动汽车销量占新车总销量比例排名前十的国家

最后我们还发现一个有趣的现象，在国外对于非汽车工业大国的国家，例如冰岛、挪威等北欧国家，其纯电动汽车销量占比非常高，并且也十分热衷支持“禁售燃油车”的时间表。因此不难推断出，在中国以及世界其它非汽油车制造大国的共同推动下，纯电动汽车时代会比预想来的还要更快！