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3月已经到来，各大车企也开始有了新动作，不少重磅车型被陆续“安排”了起来。但由于疫情尚未完全结束，很多车企选择了在线上举行发布会，其中不乏领克05、全新瑞虎7、捷达VS7等关注度颇高的新车。今天就来盘点下将于本月上市的重磅新车。
捷达VS7
一汽-大众捷达不久前已正式公布了旗下首款中型SUV——捷达VS7的“尝鲜价”。新车预计推出四款车型，价格区间为10.68-13.68万元。自去年广州车展亮相以来，捷达VS7就收获了雪花般的订单。于是捷达首开先河，推出尝鲜上市模式，宣布新车将于3月20日正式上市。
在造型设计上，捷达VS7与捷达VS5非常相似，延续了全新的家族式造型，跳出了大众系的风格，给人焕然一新的感觉。捷达VS7的车身尺寸为4624×1841×1644mm，轴距2730mm。作为一款家用中型SUV，捷达VS7的空间表现可圈可点。
VS7搭载的是大众1.4T高功率发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱。动力方面也是捷达品牌的一大竞争优势，即核心总成均与大众车型共用，与自主SUV相近的价格但却搭载了大众的发动机，物超所值。
从捷达品牌目前的发展来看，可以用顺风顺水来形容，捷达VS7有望延续捷达VS5的热销体质，依靠大众品质、大空间、丰富配置和强大的产品力，有望成为合资中型SUV细分市场又一爆款。
宝骏RC-6
宝骏品牌近年来主要在SUV和MPV市场发力，爆款SUV一个接一个，但轿车领域目前仅有310和310W两款定位相对亲民的车型。
去年6月底，宝骏正式将旗下全新轿车CN220C命名为新宝骏RC-6。新车已亮相了大半年，售价区间为8.48-12.38万元，终于将在3月份以全新的姿态和形象，进军家轿市场。
宝骏RC-6的溜背式造型让它拥有了一张好看的脸蛋，再配上blingbling“钻石”车标，整体颜值有了脱胎换骨的进化。同时在智能化配置方面，新车将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，车主可以实现车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测等实用功能，非常值得期待。
新车的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。另外据官方透露，RC-6的离地间隙达到了191mm，这对于在SUV与轿车之间纠结的朋友来说，或许是个好消息，毕竟这样的离地间隙甚至要比一些SUV还要高。
动力方面，新车搭载1.5T+6MT/CVT的动力组合，最大功率为108kW，峰值扭矩为250N·m，排放满足国六b标准。
宝骏RC-6的到来，对同为溜背式设计的江淮嘉悦A5来说，是一个不小的挑战。
领克05
领克没有将旗舰SUV做成大7座，而是走轿跑路线，还是值得点赞的。这似乎说明领克对市场有自己的判断，大7座SUV不是谁都能玩的转的，与其做一个销量上的小众车，不如做一个定位上的小众车，这也许说明领克的定位就是吸引真正喜欢自己的那群人，不求太多，但求纯粹。
除了溜背造型，这款车依旧没把自己搞得太大，车身不过4.5米，轴距2.7米左右，与领克03差不太多。同时，领克05也没有悬念的进行了配置轰炸，比如12.3英寸液晶仪表，12.7英寸触控屏，以及指纹识别等新鲜玩意，还包括21项智能驾驶辅助功能。
而动力基本可以预见就是1.5T、2.0T，匹配8速手自一体变速箱。尽管价格尚未公布，但可以预见它的性价会很高，这体现了领克的诚意和策略，也确实给市场提供了比较充分的购买理由。
长安逸动PLUS
不知从何时起，自主品牌SUV掀起了一股Pro、Plus、Coupe风潮，这对于消费者来说倒是一件好事，毕竟可选择的范围进一步扩大了。
观察下长安品牌的热销车型，不难发现，长安旗下的车型似乎与“PLUS”称谓挂钩，就会自带热销属性，例如CS75 PLUS。尝到甜头的长安又将带来一款后缀带有“PLUS”的车型——长安逸动PLUS。
在造型上，相比老款车型，长安逸动PLUS更贴近CS75 PLUS的设计，拥有更大的进气格栅和LED前大灯组，迎合了当下消费者的喜好。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。
此外，在内饰的升级上，新车同样很有诚意。中控台上两块10.25英寸的显示屏组成的双连屏设计，科技感满满。环抱式座舱＋红黑配色，显得年轻有活力。同时，内饰材料大多都采用了搪塑软性材质，没有了硬邦邦的塑料感。
动力方面，逸动PLUS搭载1.6L自吸和蓝鲸系列1.4T发动机，前者的最大功率为128PS，最大扭矩161N·m，传动系统上，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；而蓝鲸系列1.4T发动机最大功率为158PS，最大扭矩260 N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。
全新瑞虎7/瑞虎7 PRO
全面脱胎换骨的瑞虎7，带来了两款车型——全新瑞虎7和瑞虎7 PRO。今年1月初，全新一代瑞虎7已开启预售，预售价格区间为8.69万-14.59万。
全新瑞虎7共推出了5款不同配置的车型，而全新瑞虎7 PRO只推出了3款。这意味着前者要担当起“走量”的任务，后者则更像是“形象大使”，拉高车型技术高度。
外观方面，新车率先采用了官方命名为“日曜星河”的全新家族设计，沿用了瑞虎8点阵式进气格栅，将“大嘴”造型改为六边形，看起来更加大气。新车还运用了年轻化的双色车身设计，迎合了年轻消费市场的喜好。
内饰上，新车延续了瑞虎8环抱式座舱的设计风格，12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、8英寸空调液晶触控屏，提升了车内的科技氛围；同时，新车还搭载有雄狮智云智能网联系统和L2智能驾驶辅助系统，支持车载导航、车载Wi-Fi、语音识别、远程控制，以及CarPlay/CarLife手机互联等功能。
动力上，全新一代瑞虎7将搭载1.5T+CVT的这套动力总成，最大功率115 kW，峰值扭矩230牛·米。而瑞虎7 PRO将搭载1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m。
凭借着耐看的设计，和奇瑞踏实的造车工艺，全新瑞虎7的市场表现，值得期待。
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