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你家的电饭煲还好吗，面粉够用吗，鸡蛋吃腻了吗？
12年一轮回，本是欢乐祥和的鼠年，却不幸却遭遇新冠疫情。在国家发出强有力动员的大动员的同时，互联网上，我们看到的却是憋在家中的各路大神各显神通，有乐观的心态、有死磕的坚韧、有修炼内功的高瞻远瞩，向国际友人展现出我们面对危难时的智慧，除了基建称雄全球，组织动员协调和执行能力也当首屈一指。
谈到大而全，中国是为数不多的可以实现全产业链生产的工业大国，品种繁多门类齐全，虽仍有少许短板，但总体来看世界工厂的美誉当之无愧。值此全行业蓬勃发展支撑国家民族复兴之时，汽车行业的兴盛更显得尤为重要。从意大利北部的工业重镇到法德对于汽车工业的倚重，不难发现其在国民经济中的重要作用。在跌宕起伏的两年后，疫情当前，汽车行业又是如何扮演这一支柱角色的呢？
人民需要什么，五菱就造什么
回顾世界汽车发展史，每一个叫得响的汽车品牌背后必定有一个与时代历史密切相关的故事，它们成为了这家车企注入灵魂的精神，用李云龙的话来说，这就是“军魂”，历经时代变迁初心不改。
回望上汽通用五菱的相关发展历程，缝纫机、拖拉机都曾经是它的主打产品，当口罩成为市场的急缺物资时，上汽通用五菱充分发挥汽车制造业龙头企业的整合优势，联合相关供应商打通上下游供应链，仅用三天实现了口罩的批量出货，并顺利进入产能爬坡阶段，实现日均百万计的供货，解决了口罩紧缺的同时，也被网友广为传颂“不亏为神车生产厂家”。
上汽通用五菱的这一举动既无愧于企业的社会担当，又为政企联动开创的“柳州模式”树立的可供参考的典范，立足于群众的需求点，无论生产何种商品也不会为时代所抛弃。
除了口罩 车企还能做什么
口罩生产为了解决疫情期间短期暴涨的社会需求，但在上汽通用五菱和比亚迪等汽车厂家纷纷自建生产线，免费供应后，留给其他车企可操作的空间似乎就少了一些。如何表达对于用户的拳拳之心？
在其主业售卖汽车方面，以民营汽车企业吉利长城为首的汽车品牌推出购车送上门的服务，免去了准车主来回奔波看车的不便，也减少的疫情传播的风险，是值得推崇的营销策略，可惜的是这只是眼下的短期促销行为。只是这种有利于用户，促进终端销售的手段为何不早早使出来，是技术上的掣肘还是组织、利益分配上的制约，在笔者看来都不是。主动服务意识的缺乏和市场高速发展的红利，让人们停止的思考的原动力。
根据乘联会公布的数据，2月全国乘用车市场零售增速初步判断是达到去年同期20%，同比下滑达到80%。目前估计2020年1-2月累计同比下降幅度达到41%。巨大的市场压力逼迫厂家和经销商开动脑筋，如何将产品卖到消费者手中，这才有了购车送到家的服务。目前，各大汽车品牌4S店已经稳步复工，但此项服务能否成为常态以致被行业所推广估计要看看接下来这段时间的市场反应和效果。
一些车企及经销商张口闭口用户黏度，开会必谈服务用户，理论到实践的转化率也忒低了点，既然都已经上门送车了，为何不能更进一步提供上门维修、取车保养，甚至其他更多的以用户为中心的服务？难不成是要等下一次的产业动荡时再来集思广益，头脑风暴。如果汽车厂家和经销商愿意去做，并很好的落实，可供操作的空间还是很大的。
站在历史的转折点，最容易看清来路，明辨归途。此次疫情是对国家卫生防疫部门的大考更是对全民对各行各业的大考。从西贝的账上流动资金仅够三个月工资，到老乡鸡老板撕毁员工的联名信，有格局、有发展眼光的领军者们在化解当下危局的同时，为明日再次辉煌铺垫道路。
用四十年走完西方国家上百年的工业化道路，在扎实技术做好服务后，中国的汽车工业也必将有一天成为国家的名片。
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