大掀背那么香？看完帝豪艾瑞泽5，为何最后选择嘉悦A5？

本打算年前完成，奈何拖延症发作，再遇上疫情，直至今日才能整理成稿，心里愧疚的很，但对于朋友买到了自己心仪的车，总归不枉我们辗转奔波。

此番陪朋友看车的经历虽谈不上坎坷，但做出最终买车决策的速度还是相当之快，心理虽偶有起伏，但或许嘉悦A5成为其座驾也是冥冥中自有主宰。 下面分享整个看车的经历，既是为后来者作为参考，也是希望其它厂商各取其用，日臻完善的为用户服务。

比外观

因为临近春节，打算年前提车，早点开回家。所以先是在网上稍稍浏览了一番，根据自己的预算大概将三款车型列入了自己的待选名单，分别是艾瑞泽5 Pro、吉利帝豪GL、嘉悦A5，并且查询了相关4S店的地址，找了三家相对距离较近的店，准备进店看实车。

从尺寸方面来说，三款车型尺寸最不占优的是艾瑞泽5 Pro，坐进驾驶室或者后排确实会显得有点局促，但对于并不将空间作为最大卖点的它来说，空间小点也并不碍事，毕竟靠三大件吃饭。

对于帝豪GL而言，其内饰给我朋友的手感和豪华感受确实要高出一截，侧身的腰线也很有吸引力，奈何销售了解了我们的预算后似乎热情也并不高涨了，殊不知追加一点也并非不可以，这一点倒是让笔者出乎意料，虽说几家店里就数吉利4S店的看车客户最多，但起码的表面职业修养还是要加强的。

最后看的是嘉悦A5，原本朋友不打算看，毕竟光看终端售价都已经超出预算，但在笔者的坚持下还是顺道看了一下（OS：其实当时我就知道终端的优惠幅度之大）。不得不说意大利人的审美还是相当有看头的，作为阿尔法·罗密欧的前设计负责人——丹尼尔打造的这款2020江淮嘉悦A5，让朋友的媳妇一见倾心，这大溜背、这“帕特农神庙”似的前格栅，看着就上头。说别的都是扯，领导看中的才叫好，不管你是不是掀背式，有没有水滴形轮廓，样子好才是真的好，至少在她看来是这样。

从朋友的角度来看，在知道嘉悦A5最终价格前，他比较中意帝豪GL，若是选择嘉悦A5可能要筹措一番了。

瞧配置

惧内本是人之常情，但作为男人的脸面，还是要挣扎一下，比比配置是肯定要的。于是拿着前面两家的车型配置单在江淮4S店里和销售人员一通比划。实事求是的说，三家4S店中客户最少的就是江淮，着装也最为朴素，跟吉利4S店中的西装笔挺绝对更邻家，冲锋衣运动裤，说起话来也最为直接接地气，甚至跟我们攀谈起嘉悦A5当初制定这个指导价时的不明智，也为后来的降价埋下伏笔。

从账面数据上来看，无论是动力水平，智能化配置或是底盘的操控性，嘉悦A5基本完胜其它两款车型，估计当时在领导的心中也是这么觉得，这么好的车咋能“贱卖”了呢？谁让你的品牌知名度和用户认知度不够，这个不服不行，从瑞风S4到眼下的嘉悦A5，笔者的试驾感受都觉得应该有更好的销量才对，但事实却相去甚远。

自己混得不行，那就站在巨人的肩膀上，与大众的合作被视为江淮绝地反击的最后希望，而嘉悦A5最大的卖点也并非马力、功率账面数据上的那点差异，而是与大众共线生产的背书。作为品质的代名词，大众汽车在国人心中的地位不可小觑，夸张点说粘上“大众”两个字，嘉悦A5的销量就能翻个个儿。

所以具体的配置信息不一一列举，朋友看中的是E型多连杆，他媳妇看中套上了滤镜般的外观，两位一拍即合，一家人不说两家话，就ta了。

谈价格

剩下来的问题就是如何用最少的钱拿下这款车。顺便说一句，一般在你确定下来订购哪款车型前，销售也不会直接告诉你底价，总是跟你复合确定这款吗，全款、贷款，我去找领导申请...这时候你应该咬定就是这款车，并告诉他带着现金，价格合适就可以定，争取谈下来最低价格，当然同城同品牌4S店可能不止一家多问问总不坏。毕竟预算有限时，省钱也是赚钱。

经过漫长的磨嘴皮和厂家福利，最终帮朋友以比较心仪的价格拿下了嘉悦A5，让我也明白了一个真理。只要你诚心想买，合适的价格就回来。

写在最后：从大众品牌的背书到一系列超值的配置和高颜值，嘉悦A5的优势不言自明，但鉴于江淮在乘用车市场的建树，用户下定决心购买可能还有些心理挣扎。但从上市伊始便自降身价的做法虽不光彩，但算是保住了在乘用车市场的星星之火，能否有燎原之势，留待下次看完嘉悦A5的销量后再聊。如果是你，会选ta吗？