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日前,中国乘联会2月新车销售数据新鲜出炉,2月销量25.2万台,环比出现了84.8%的历史最大跌幅。农历新年加上新冠疫情的特殊影响,让惨淡的车市雪上加霜。然而在这样的特殊时期,广汽新能源却交出不一样的成绩单,2月销量1619台,同比增长100%。Aion S以1433辆的数据排名细分市场第一。
面对“网红”国产特斯拉Model 3的降价入侵,Aion S却火了。它到底凭什么啊?
对于很多消费者而言,拥有长续航里程的纯电车型,当然更受欢迎。无论是日常通勤还是自驾出游,轻松和里程焦虑症说再见。在这方面,15-20万级别的Aion S可以说是领先不少,基于广汽纯电专属平台GEP 2.0,续航里程上最高达到510km,并且快充只需要0.57小
时。再看国产特斯拉Model 3,续航里程上也给出了445km的不俗成绩,但是要知道这一版本的售价将近30万。两者一比较,很多消费者直言:“特斯拉太贵!”
纯电专属造车平台这东西,目前除了特斯拉也就是广汽新能源了。有了这东西,纯电车型不单在电池续航上有很大提升,空间和性能都会有更好优化。很多消费者第一次坐进Aion S车内,最直观感受就是2750mm轴距,而且后排地台全平,舒适感特别好。同时,Aion S还具有优秀的性能,搭载的永磁同步电机最大功率为135kW,最大扭矩300N·m,0-100km/h加速7.9s。在去年举办的中国新能源大赛上,Aion S就与Model 3同组竞技,在动力性、操控稳定性、长距离行驶等多个项目都赢下特斯拉,拿下轿车组冠军足以证明国产还是强的。
持续的车市寒冬,加上新能源补贴退坡、特斯拉国产入市等系列因素影响,消费者在选购新能源车时将会更加理智,这也使新能源车竞争更加激烈。Aion S在平台、续航、智能、配置等都不输国产特斯拉Model 3,加上13.98-20.58万的价格,我们完全可以说:“选Aion S不香么?”大家怎么看?
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