哈弗F7车主哭了，这是什么沙雕互联系统

要说2019年最后悔的一件事，那就是信了哈弗F7的邪，当时被厂家宣传的人机交互体验迷得不要不要的，说好的人工智能呢？说好的减轻出行负担呢？长城汽车你没良心，哈弗F7的车载互联系统设计确定不是人工智障吗？

先不说车联网无法联网，所谓的wifi开了之后压根都没法使用。然后安卓系统无法安装软件，自动起停无法关闭。从提车开始基本上就用不了，车友群里很多购买哈弗F7的车主都是同样的问题，打了无数次电话一直都没能解决这问题，万般无奈上了车质网上投诉，结果发现哈弗F7的车载互联系统都快被投诉爆仓了。这是什么瞎操作，简直要磨灭对长城汽车最后的好感，这体验设置还赶不上吉利。

在投诉网站上仔细观察了下，发现就单看SUV领域，仅2月份，汽车门网共收到SUV车型质量投诉761宗，共涉及69个品牌的109款车型。其中数据表显示，哈弗F7“荣登榜首”，典型投诉问题则是：车载互联故障，导航无法使用。看到这个数据我真是苦笑不得，当时下了老大决心买哈弗F7，还搭上了自己的小金库，现在看来就是个笑话。

话说回来，当时在购买哈弗F7的时候，这个“智能车载互联”可是哈弗F7主要卖点之一，销售人员说这是新世纪技术进步的重要展现，能够在哈弗F7上体验高端汽车才能有的智能感。2020款哈弗F7更是扬言：“哈弗F7的智能互联系统以AI语音为核心，可以实现互联共享、社交娱乐、出行服务、远程服务等功能，把汽车变成了真正的移动智能终端，区别于传统意义上汽车的升级换代，带来两大智能科技的高能进阶。”看到这个宣传词我笑出了声，希望买车的朋友们不要再重蹈覆辙。

还望长城汽车在推出新款车型和更新换代之际，也能够正式哈弗F7在车载互联网设置上的缺陷，车质网上频繁的投诉不是没有原因的，消费者们也不是闲得无聊去网站上投诉。实在是4S店给不了解决方案，这个车载互联网设计又过于垃圾，影响了正常用车。说严重点，这宣传与事实严重不符，属于“欺骗消费者的行为”，这让大家对长城的口碑存在质疑。

同样令大家对长城的好感骤降的还有近日长城汽车员工因车间苯超标而身亡的事件，事件中的受害人韩某的工作内容是喷漆工作，接触含有苯的材料不可避免，但两年就患上白血病，完全可以怀疑内外饰事业部涂装车间苯浓度已经超标。其实，主机工厂最容易苯中毒和白血病的就是喷涂作业工和挤胶工，一般正规厂家每年都会体检，发现血小板减少的，就会换岗或者暂停工作修养，有的国企还要求喷涂作业五年的员工会强制换岗，减少伤病。但是据了解，韩某并未得到相应检查和保护，甚至在“因公殉职”后，偌大的长城车企还与其家属闹得不可开交，这一波操作委实令广大消费者对长城的好感度大打折扣，不得不让人怀疑长城的汽车是否也存在有毒物质的超标问题？