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这辆七座的本田的奥德赛是06年生产的，至今11年了，既然是一部老车了，就不去给大家说它的外观内饰如何了，已经无太大意义，想要告诉大家的是这款车开了十年20万公里之后，它是否还能满足家庭的日常使用？它的发动机是否还强劲？它的油耗会不会虚高?它的故障到底多不多？答案是惊喜的，这款车依然非常出色。
一、空间和储物的优势
奥德赛三个字在现代英文中就是旅行者的意思，象征着浪漫和冒险，既然是旅行车，空间是第一个要考虑的，奥德赛的中间座位是连着的，因此乘坐起来很宽松舒适，唯一不方便的就是后排乘客上下车要挪动中间的座椅，后排座椅的放倒方式有两种，一种可以将后备箱完全放置平坦，非常适合拉一些大件物品，别人需要三趟拉走的，奥德赛可能一次就搞定了，后座放倒后，铺个垫子够两个小孩子睡觉了。
图右，我没有头靠枕取下来，取下来刚好平躺。
二：动力和油耗
这辆奥德赛采用2.4L发动机，最大功率125，整车重量1693kg。至今发动机并未拆修过，一些水管和电线因老化更换过，动力表现真的很不错，路上超越小车很随意，起步表现虽然很一般，但中段加速非常惊人，高速行驶也比较稳点，奥德赛的整体车身较低，所以大大增加了它的安全性和稳定性。
一向以节油著称的日本车，在这辆重量级的奥德赛上表现怎么样呢？答案是非常完美，新车平均油耗在10个左右，现在磨损的状况下油耗仍然在12个左右，确实让人佩服，发动机目前噪音稍微比以前大了点，但是没有大毛病，变速箱在起步的时候一二档切换中，会有一点顿挫感。整体表现非常不错了，证明本田在奥德赛这款车上下了不少功夫，动力和油耗都表现优越！在同级别的MPV中，2.4L的GL8和2.4L的奥德赛动力油耗相比的话，奥德赛略胜GL8，但GL8在空间上更为宽阔。
三：操控与安全
奥德赛的方向盘也是相当的精准，指哪打哪，拐弯掉头很轻松舒服，但在高速行驶的时候方向还是会有偏重的感觉，这也是很多日产车的弊端，在高速行驶的时候打方向盘会觉得车身飘来飘去，不好控制，用的是双横臂式独立悬架，这也是为了提高稳定性，减震方面一般，建议大家通过减速带的时候还是听话的把速度降下去，值得一提的是这辆车的制动非常优秀，日常行驶中虽然很少用到急刹车，但是它的急刹效果非常好，所以良好的制动是安全行驶的保障！
总结：这款本田奥德赛只要交管部门允许，再开十年不是问题，动力充沛，中段提速非常迅猛，驾驶感优秀，甚至会让你觉得不是在开MPV，而是一台中级轿车的享受，灵活与稳定完美结合，结实耐用，能装东西能拉人，最后一点，省油！省油！省油！（重要的事情我说三遍）
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