如何看待帕萨特碰撞成绩不好？

最近的车市很不太平啊,先是本田的“地球梦”发动机接二连三的出现问题,然后就曝出了帕萨特碰撞成绩不好的消息,现在丰田旗下多款车型均出现了机油增多的情况,所以很多人都说今年的车市必定是风起浪涌。而我们今天要说的就是关于如何看待帕萨特碰撞成绩不好的事情。

其实关于“帕萨特碰撞成绩不好”这个问题,现在网上有两种说法,一种是认为帕萨特安全有问题,一种是认为不应该这么片面,毕竟帕萨特在中国已经20年了,品质和质量大家也是有目共睹的,而且在之前的C-NCAP测试中,帕萨特实实在在的拿到了五星评价。那么关于“帕萨特碰撞成绩不好”到底哪种说法才是正确的呢?这就要找到事情的起源。

说起中保研相信一些老司机是比较熟悉,但很多人都是比较陌生的,作为一个全新启动的评测机构,中保研的测试标准很大程度上参考了美国IIHS,并且不以星级和分数作为衡量标准,而是将结果分为“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”等若干项,并分别给出G(优秀),A(良好),M(一般),P(较差)四个评价等级。这些评价指标,都与保险公司的利润以及用户购车成本息息相关。

而在中保研的一次碰撞测试中,帕萨特在25%正面偏置碰撞测试中,表现不好,这就是“帕萨特碰撞测试成绩不好”的源头,但仅凭一小项碰撞测试就说帕萨特碰撞成绩不好,是不是有点片面了!要知道中保研的碰撞测试可是有四大类,而25%正面偏置碰撞只能算一个大类的小项目。

除了进行25%碰撞测试外,“中保研C-IASI”还对帕萨特低速碰撞、车内乘员安全、车外行人安全进行了评价。以2019款帕萨特 280TSI 商务版为例,在低速碰撞过程中,耐撞性和维修经济指数总体评价为A,属于良好,表现还不错,这也印证了为何很多消费者说全新帕萨特追尾和被追尾时,损伤会比较小,这点还是值得肯定的。其次是车内乘员安全,由于在25%小重叠碰撞测试中获得了P(差)的评价,因此整体评价为M(一般),值得一提的是,在车顶强度和座椅/头枕强度中,全新帕萨特获得了优秀的评价;最后是车外行人安全指数,全新帕萨特的评价指数为G(优秀)。另外,“中保研C-IASI”还对顶配的2019款 380TSI 旗舰版主动安全系统进行了评价,成绩为G(优秀),这些测试结果足以说明帕萨特的安全。

综上所述,帕萨特依然是一款安全又可靠的汽车,这点是不用怀疑的,至于如何看待帕萨特碰撞成绩不好,就两个字“客观”!