1626
随着二胎政策的全面放开，五座车型显得愈发捉襟见肘，六座乃至七座车型已经逐渐成为了家庭用车的刚需。"人民需要什么，五菱就造什么"，一向以人民需求为己任的上汽通用五菱五菱，2018年旗下宝骏品牌就打造了内外兼修的爆款SUV-宝骏530，如今为了满足市场需求，宝骏品牌百尺竿头更进一步，将2020款宝骏530打磨出了灵活的2+3、2+2+2、2+3+2三种空间布局，为消费者提供了更多的购车选择。
在师承老款宝骏530设计精髓的同时，新款宝骏530在外观上更突出了优雅和精致的风格。宝骏510上一炮即红的"眯眯眼"造型在新款宝骏530上得以保留，不仅如此，新款宝骏530以一根金属饰条连接左右日间行车灯，为前脸营造出了更为浓郁的一体感。老款宝骏530的双横幅格栅在新款宝骏530上没有保留，取而代之的是更为动感的点阵式进气格栅，熏黑处理之后营造出的黑色背景也让点缀其中的马头标也更显干练。侧面一拉到底的腰线设计为新款宝骏530的力量感增色不少，悬浮式车顶和17寸大脚的上下呼应也让新款宝骏530侧面观感显得张力十足。新款宝骏530尾部线条勾勒较多，夜晚尾灯点亮之后极具辨识度。
坐进宝骏车内，笔者注意力第一时间就被10.4英寸的中控大屏吸引了去。由于现在车辆的很多功能调节都被集成到了中控屏幕，相较于其他车型的横置中控屏幕设计，宝骏530纵置的中控屏幕无疑在人机交互方面提供了更大的便利性。不仅如此，宝骏530的液晶仪表表现同样出色，新款数字式显示的直观感受要强于老款指针式显示效果。宝骏530内饰触手所及之处大多为软性材料覆盖，质感相当不错。
空间可能是宝骏530消费者的最大诉求，毕竟相较于五座车型，空间大小直接意味着六座或者七座车型第三排的乘坐体验。宝骏530没有让我们失望，拿2+2+2空间布局的六座车型举例，笔者身高180cm，体重80Kg，在驾驶座调整至个人的舒适坐姿之后，坐进驾驶座后方位置依旧能够获得极为优秀的空间体验，此外得益于六座车型第二排座椅的分体式设计，乘坐舒适感进一步而到了提升，第二排配备的USB充电口以及出风口也在一定程度上提高了第二排乘客的乘坐体验。至于第三排座椅，也可以满足正常成年人的乘坐而不会感觉到局促。
新款宝骏530全系采用了1.5T发动机，可输出147马力的最大马力和250N·m的最大扭矩。手动版本匹配6mt变速箱，自动版本则匹配平顺性极佳的CVT变速箱。以自动版本为例，这套动力系统采用了偏向于灵敏度更高的调教，油门轻轻一点就可以迸发出不错的动力，并且动力输出较为线性，对于驾驶者极为友好。不仅如此，该动力系统的燃油经济性也相当可观，根据网友反馈，宝骏530百公里综合油耗可以低至7.3L左右，对于这样一款身材高大的SUV而言无疑是十分优秀的油耗表现。
新款宝骏530的官方指导价区间为7.78-9.98万，并且目前终端有相当可观的优惠，据说优惠可高达万元。顶配不到10万对于宝骏530这样一款内外兼修的SUV来说无疑是极为实惠的价格，也体现了宝骏品牌一向高性价比的定价策略，如果你有10万以内六座或七座SUV的刚需，那么宝骏530无疑是一个上佳之选。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
