对于蔚来汽车想要扭转局面这件事情 看过数据之后我选择相信

2019年出现的中美贸易战，无疑对很多企业造成了不小的打击。而2020年爆发的疫情无疑是雪上加霜。对于持续亏损的企业更是致命的打击，但一家造车企业，仍处于亏损阶段却还是扛了下来。甚至获得了与小米手机合作的机会 ，得到了3轮融资，融资金额数亿人民币，这就是"国产特斯拉"——蔚来汽车。

 在新能源汽车之列，技术和经验尚不成熟的阶段亏损无疑是不可避免的。2014年蔚来创立，一直是以"质价比"被很多车主们所信任，在2019年不负众望，取得了惊人的成绩，在汽车的交付数量上遥遥领先于国内新能源汽车市场，同比增长80％，19年整个年度收入达到70多亿人民币，增长同样不小。在这样的环境下依旧能够取得这样的成绩已然不错。2020年蔚来CEO希望让亏损率降至0，从目前蔚来取得的战果看是很有希望达到这个目标的。

 与小米手机进行合作，小米手机自上市起是以"性价比"著称，而蔚来汽车则是以"质价比"著称。两者的合作无疑会非常精彩，对于蔚来车主和小米用户来说或许是一个福利。小米的穿戴设备已经处于全国第一，世界第二，与蔚来汽车匹配的正是小米手环。只要在小米手环上下载蔚来官方的APP并与自己的汽车进行匹配。进行匹配之后可以使用小米手环对蔚来汽车进行远程操纵。可以打开和关闭空调，查看车内详细信息，例如所剩电量，再更具电量来推算出还能行驶的距离，以及查看车门，后备箱是否锁好。但是小米与蔚来公司的合作并不代表两家公司能够互相弥补缺点。小米公司与蔚来汽车都属于轻资产公司，固定资产很少，并没有属于自己的生产线。这一点也是一直被诟病。

 蔚来到现在都没有盈利，连续亏损了几年依然在坚持。上市至今也是以高"质价比"来售卖车辆，这一点与小米手机的高"性价比"不谋而合。这可能也是促成两方在2020年里合作的原因吧！蔚来至今没有盈利主要是因为成本过高，蔚来自身无法造车，没有属于自己的生产车间，所有车辆的制造必须依靠其他企业的代工，这就导致了成本的过度膨胀。但车主只会看见自己车辆的配置。所以代工费自然是由蔚来公司出，这也就导致了蔚来出现卖一辆亏一辆的情况，但去年蔚来已经学会了压缩成本的方法，至少售卖车辆不会再亏损能够达到盈利。当然蔚来还在今年准备推出新车——蔚来EC6。EC6的外观与ES6有很多相似之处，前脸构造如出一辙，但车顶却相差很大。目前关于蔚来EC6的相关信息很少，据说EC6有望在今年7月正式上市。相信会给很多车迷带来不少惊喜。

 到底蔚来今年能不能够像李斌说的那样，亏损率降至0，毛利率达到两位数呢？这一结果仍然是迷，相信有很大可能能够到达这一目标。