这才叫精品，10多万的吉利ICON绝对物超所值

作者：换安泰佑吉利
2020-04-03 10:56
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现在大家都打着年轻人的旗号，说自家的车型是针对年轻人的，但有的车型推出来以后，其实与年轻人的需求相去甚远。那么年轻人到底喜欢什么样的车呢？像吉利ICON这样的就行。

吉利ICON为什么行？因为它设计出色，年轻人崇尚设计。因为它配置丰富，年轻人喜欢玩乐。因为它动力充足，年轻人需要一些激情。因为它价格合适，年轻人追求性价比。所以吉利ICON确实是年轻人不可不考虑的车型。

有好看不怪异的样子

吉利ICON的外观足够吸引人，所到之处，皆是注目礼。大家对这样的设计极感兴趣，因为它足够有个性。线条很硬朗，造型很前卫，很多人甚至可能以为它是一台新能源车，实际上它只是用了很多新能源车才会用的设计手法，比如面积极小的进气格栅，或者说，吉利ICON几乎没有进气格栅。前脸分体式大灯的设计前几年很多人看不惯，但现在已经成为一种潮流。总体而言，吉利ICON的外观很与众不同，但又并非怪异一类，有个性，同时又让大多数人都能接受。

内饰的设计感比外观更强，并且做工用料都非常精致、考究。一块10.25英寸的全液晶仪表和一块10.25英寸的中控屏幕就像挂在中控台上一样，很有特色。同时，整体内饰的线条也是横平竖直，多显硬朗，副驾的中控台扶手更是突出这种硬派的风格。另外，无论是方向盘的造型、出风口的造型、挡把的造型以及门板扶手的造型等，都经过精心的设计，设计感和品质感兼具。

开上吉利ICON你会觉得一切都很顺手。首先是一切的功能划分都很醒目，一眼就能找到你需要的功能。多媒体系统的UI设计很简单，像操作手机一样方便。

主屏幕有四个可自定义内容的方块，你可以把常用的功能放在主页。整体来说，几乎没有学习成本可言，极好上手。即使你不想动手，语音控制也很方便，反应迅速，识别率很高。也有一些小缺点，比如不支持连续的对话，智能化程度还有限。另外导航方面，路径规划能力不太好，只给出一条路线，而且还不是最优，同样是高德，还是不如手机的高德智能，这在后期值得进一步优化。但导航可以三指滑屏到液晶仪表上，很炫酷，也很实用。

中控地台区域有五个储物空间和两个杯架。挡把前方的储物格具备无线充电功能，并且有防滑设计，年轻人大多都有电量恐惧症。无线充电储物格下方有个掏空的储物空间，备有电源，放杂物再好不过。杯架两旁各有一个手机插槽，横着插在里面既稳当又方便取用，非常贴心，唯一缺点是路况不好的时候手机会在里面哐哐响。

杯架后面是一个大扶手箱，空间不错，放个相机什么的挺合适。这些储物空间能让整个中控台干净整洁，各类物品都有它最合适的摆放之处，对于用户而言很顺手，对于车而言也不至于让凌乱的物品影响了内饰整体的美感。

L2自动辅助驾驶好用

吉利ICON基于吉利BMA平台打造，搭载1.5T+7DCT的动力组合，还有带48V轻混的版本，不过我们试驾的是不带轻混的版本。

整体而言，动力没有任何问题，很轻快，开起来跟缤越差不多。零百加速在8秒多，100公里时速以内的加速不会让人有任何抱怨，100公里时速之后提速稍慢，但也不会觉得不悦。至于有人会担心的三缸问题，吉利ICON对于噪音和震动的抑制做得比缤越更好，提前不知道是三缸的话，你绝对察觉不到。反倒是速度很低的情况下走走停停，双离合还稍微有了一些顿挫，但无伤大雅。

我们试驾的这款不带48V轻混的顶配，具备L2级自动辅助驾驶功能。在时速较低时，比如60公里时速左右，能实现完全的丢手，也就是说车不会提醒你握方向盘，可以长时间的保持自动驾驶状态，实现自主跟车、车道保持、加减速，简直是堵车神器。当车速达到120时速后，如果长时间没有握方向盘，系统会提示，这也是为了安全考虑。

10万出头的性价比

就我们试驾的260T i9版本来说，官方指导价12.58万元，除了个性的外观和强劲的动力，你还可以得到6气囊、胎压监测、L2级自动辅助驾驶系统、前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车等配置，配置多到无法一一列举。配置上也有很多讨人喜欢的细节，比如方向盘支持四向调节、靠近车辆自动解锁、离开车辆自动上锁、全车车窗一键升降等，虽然很不起眼，但用起来很贴心。