阿斯顿马丁DB11 AMR：又有了“拉花”更加豪横了

阿斯顿马丁DB11 AMR：本就集万千宠爱于一身 又有了“拉花”更加豪横了

“漂亮”一直是一个没有标准的词汇，或许这源于每个人对美的理解各有偏差。可说起来，用于评价一辆车足够“绅士”，那这个“绅士”并不是所有车型都能驾驭的。甚至在漫长的品牌发展岁月中，能一直作为“绅士”存在的品牌更是屈指可数。

事实上，DB系列一直是我认为最“平衡”的阿斯顿·马丁。无论是内外造型设计还是动力总成，总让人过目不忘。就好比身边的这部DB11，除了性感的一塌糊涂之外，还不断注入着狂放不羁的魅惑味道。

这台车来店里的目的不是贴车衣，也不是改色而是想做个拉花。在这有人问了，一直看你的文章，你每次都写车衣或者改色，今天怎么是拉花，没见你提过呀。是的，拉花相对少一些，今天我就和大家来聊一聊。

车身拉花可令车辆的个性突出和鲜明。车身个性拉花是让爱车变得别具一格的经济办法。个性是一种生活态度，车身拉花，为的是想把自己的爱车改装成为别具一格的专属座驾。在个性化生存的年代，汽车拉花逐渐成为车主演绎自己个性和品位的一种方式。

不同于普通的改色膜只单纯的，改变车身颜色，它能让你的爱车，改头换面气，度不凡。

以车身为画布，绘制出你喜爱的样式。

值得一提的是，Ucolor个性拉花贴膜，拥有超强拉伸性能、优质移动定位性能。与易移除等性能，在安装初期，可以随意调整车膜位置，使它在车身上处于一个合适、恰当的位置，位置固定后车膜能，牢牢贴合于车身表面。即使是表面不平整的车身表面也，不会出现起泡或起翘的现象，如果之后想换个样式，车膜也能，轻松被移除，不会留有残胶。

好了，我们来看看这台霸气的阿斯顿马丁DB11 AMR贴了拉花后有哪些不同吧。

从外观来看，新车基于Rapide AMR Limited版本打造而来，并再此基础之上进一步优化，不仅优雅的外观造型深入人心，其空气动力学性能更是提升了8%。家族式的马丁脸采用了全新黑色蜂窝状的格栅造型，全新的分离器、尾部扩散器、隐藏式门把手以及切割式的锻造合金轮毂，都是为了减少空气阻力，从而提升续航能力。

其带有醒目的白色车身搭配荧光绿车身拉花的高反差车身，让这款车更加的个性。两侧突出的肌肉线条展现了阿斯顿马丁的运动基因，包括尾部上翘的尾翼也是提升空气动力学性能的表现。

尾灯具体是什么形状，或是表现出一种什么审美情怀的相关文字，阿斯顿•马丁就是阿斯顿•马丁，爱它的人只要觉得美就绝对不会放弃，即使全世界都在反对。

在行驶过程中，高速气流会从C柱隐藏的入口进入，沿着车身内部形成的通道由后尾厢盖上隐蔽的通风口排出，形成了类似尾翼的效果，增加了后轮下压力。这种设计替代了突兀的上翘尾翼，使设计师能够保留尾部的优雅造型。这便是阿斯顿•马丁的设计哲学—形态与功能兼备。

进入车内，阿斯顿马丁Rapide E采用了最新的10英寸数字仪表盘，能够显示更多的驾驶信息，包括剩余电量、充电状态等等，大量太纤维饰板覆盖于内饰，减轻车重，更注重轻量化的打造。值得一提的是，还将会有一个专属APP，车主可以通过一部智能手机实现对车辆的部分控制，包括导航、规划线路、寻找车辆位置等等。

动力方面，DB11 AMR搭载一台 5.2升双涡轮增压V12发动机，最大630马力，而AMR取代了标准DB11 V12，扭矩可达到700牛米。0-100公里加速的成绩来到3.7秒内，比普通版足足快了0.2秒。最高时速达到每小时208英里。

虽然在马力白菜价的全民增压时代，这一最强动力并没有给出令人瞠目结舌的夸张数据，但可变正时技术在巡航、怠速或者轻微加速时可关闭一半气缸，发动机热量管理系统也能将涡轮增压系统的迟滞效应降到最低，至少不会再被人诟病不够先进。

在你急需动力时再瞬间给予你爆发，这种有着充裕动力储备的发动机可以完全按照你的初衷运行，并精确执行每一个命令，而它的油耗表现更是马丁有史以来最为“环保”的。

回到行文开头所说的那样，要制造出一台最漂亮的阿斯顿·马丁，DB11没有失言。极致无瑕疵的美就这么赤裸的摆在面前，令人惊叹标准的双门大型GT跑车，黄金分割比例的设计让它充满了美学极致，而那道拉花就是锦上添花，更加惹人眼。

阿斯顿马丁DB11 AMR  Ucolor 个性拉花