丰田，本田，马自达分别有什么特点？

标题里有两个问题，第一个可以浅显分析，第二个着实不好回答，因为这些品牌都有着不错的销量和经典的车型，本田和丰田更是拥有一批无敌粉丝。日系汽车是世界第一的汽车王国，这是不得不承认的事情，日系车辆最大的特点就是可靠性比较高，技术成熟度较高。

题目里没有提到三菱汽车，因为三菱现在重点并不放在汽车上，而是本土的三菱重工，但是三菱是上述品牌里最值得感谢的，国内汽车被发动机技术阻碍的时候，和国内关系最好的大众汽车一口回绝我们学习发动机的请求，而三菱却把自己的发动机公开给所有自主车企，并且当年国内最大的宝钢钢铁、首家电厂和核电反应堆技术难题都是三菱帮助解决的。

话归正题，从汽车产业实力上来说，丰田毫无疑问是第一的，其次是本田和日产，马自达最后。丰田是全球汽车销量王，在每个地区都有着比较稳定的销量，卡罗拉也是同级别里销量最好的，丰田最大的特点就是可靠性高，整车的匹配成熟度极好，故障率极低，凡是丰田融入到汽车里的技术，必然是世界上匹配调校最好的。

省心、耐用是丰田中低端车型的普遍口碑，丰田汽车的市场覆盖也是最全面的，从低端到高端、从紧凑到越野，几乎消费者任何的需求都有一款丰田汽车能够满足。而专业越野车和赛车上丰田也不差，北美地区较受欢迎。

本田，本田是这几家里最具有传奇色彩的车企，最早本田的创始人本田宗一郎是个修车工，后来逐渐给丰田公司提供配件挣到第一桶金，又从摩托车发展到汽车。

在本田没有任何量产汽车的情况下本田就去参加了F1赛事，当时因为车辆故障没能完成比赛，被所有的欧洲F1老将们嘲笑“哪里冒出来的岛国玩意”，第二年本田又来参加墨西哥的F1赛事，一举获得冠军，这是一个让所有人都无法想象的事情。

还有德系喜欢用的涡轮增压机，最早也是本田发明的，而且技术非常牛B。说了这么多本田的历史，其实想说的是：本田最擅长的是发动机，本田也是个爱钻研技术的车企，就像1.5T地球梦一推出就轰动车界，本田也逐渐从国内二线跃至一线。

日产、日产的口号是“技术日产”，对不起，请把你的口号给丰田本田吧，丰田是最平庸也是最有技术难度的，本田是在玩了命的搞技术。日产今天的成绩我觉得和当年的“雷.日联盟”分不开关系，雷日联盟不仅救活了垂死挣扎的雷诺，更是把日产的整个全球格局打开了。

日产汽车最大特点就是舒适、经济。被誉为移动豪华沙发的日产天籁，还有最适合家用的SUV奇骏，奇骏2016年是荣获了全球SUV销量冠军的。

马自达、马自达在国内混的最差了，马自达在日本也是个二线品牌，引入国内后决策上出现错误，整个品牌就7、8款车型，在国内还非要找两个公司合作，分别是一汽和长安。时至今日证明这一决策大错特错了，两家合资公司都没有得到好的发展，还闹得挺不愉快。

这些都属于营销上的问题了，这并不代表马自达车不好，反而说明马自达是个真正“造车”的企业，马自达几乎每款车型都离不开运动一词，数据可能不是最优秀的，但调校的操控一流。

创驰蓝天发动机把油耗和动力最完美的融合了，如果说普通发动机燃烧是在口服药片，那么创驰蓝天就是在输液，就这么厉害，马自达声称正在研发创驰蓝天二代，热效率超50%，大家自己度娘有多逆天吧。

抛开民族情结，客观的说国产汽车和日系确实有很大的差距，国产汽车想要发展不要一味的“买买买”，多一点自主研发才是根本之道，奇瑞、比亚迪、吉利、长城已经意识到这个问题，在研发上不断投入，希望国产汽车加油吧。