浅谈新宝骏与星途的成与败

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在整体车市不景气的年代，新汽车品牌如何能立足？这是一个值得思考的问题。

近两年诞生的新汽车品牌并不多，不过新宝骏和星途算是两个相对典型的品牌。新宝骏是上汽通用五菱应对消费升级，而打造的定位相比宝骏更高的汽车品牌，而星途，则是奇瑞旗下的高端品牌，说起来两个品牌还有几分相似之处。不过，两个品牌在发展策略上，却完全不一致。

新宝骏讲究“快、精、准”，品牌上市不到一年，就已经推出了RS5、RC6、RM5、RS3四款新车。RS5配置丰富、空间出色，主要竞争10万级SUV市场，RS3定位相比RS5低一些，主要在布局7-9万级别的小型SUV市场，而RC6，表面上是一款8-12万的国产B级轿车，但国产轿车一直被合资压制是众所周知的，所以新宝骏将RC6打造成为了一款最小离地间隙198mm跨界轿跑。不仅仅是RC6，RM5同样也是一台跨界车，主打家用的RM5拥有MPV的空间，SUV的离地间隙，在7-12万级别，竞争其他品牌的MPV和SUV。

四款车型不仅推出相当快，并且定位精准，所以四款车在上市后不久，也都收获了非常不错的销量，尤其是新宝骏RM5，不仅上市后就经常位于销量榜单前五，还获得了轩辕奖十佳车型之一。

相较于新宝骏，星途则可能讲究的是慢工出细活，星途第一款车TX自曝光后，接近一年才正式上市，而到目前为止，星途品牌旗下也是仅拥有TX和LX两款车型。星途VX据说是正在来的路上，何时上市不得而知。车型少，再加上上市比较慢，导致了星途TX和星途LX的市场表现并不算乐观。

除了推新速度，两个品牌在定位上也相对不一致。新宝骏是以“年轻、科技、智能、网联”为品牌基因，所以旗下的每一款车在智能化配置上都相当丰富，并且在颜值上，也完全可以看出是为时下年轻消费者量身打造。

而为了做到在同级是最智能、最时尚的车型，新宝骏也是煞费苦心，新宝骏RS5搭载的是斑马智行，而后三款车则搭载了新宝骏全新车联网系统，后来，新宝骏还与华为合作，推出了首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产车。与华为、博泰、百度云、喜马拉雅等合作伙伴，打造新宝骏的“移动智能空间”。

而星途，用官方介绍来说，是以“敢超越”为品牌核心价值。说实话，对于这种相对模糊的定义词，确实难以判断星途想造什么类型的汽车，不过，就我个人来看，星途品牌最强大的还是三大件，星途TX之所以拖了很长时间才上市，我认为就是在等奇瑞的“王炸”——1.6T发动机，我当时甚至以为，这台发动机是为星途量身设计，但很遗憾，这台发动机并不属于星途专属，包括奇瑞甚至是更低端的捷途，也都在使用这台性能出众的发动机，所以消费者在选择一台星途和选择一台奇瑞甚至是一台捷途的主要差别在什么地方呢，单纯只是因为品牌？这一点，新宝骏则在品牌定位上和上汽通用五菱旗下其他品牌做到了很好的区隔。

新宝骏诞生距今，恰好一周年的时间，四款车的市场表现也算是为这个品牌交出了完美答卷，而据消息，新宝骏今年还会有不少新车将上市，最近的将会是新宝骏E300，作为旗下首款纯电动汽车，届时新宝骏也将完成对SUV、轿车、MPV、新能源等所有细分市场的覆盖。正如咱们前文所说，这就是新宝骏的“快、精、准“战略。

至于星途，至少从目前旗下的两款车型的销量来看，不容乐观，而如果奇瑞真的是想打造一个高端品牌，不妨将所有的资源都集中到这个品牌上，当所有品牌都共用资源时，消费者绝不会为一款毫无底蕴的“豪华”品牌而埋单。