避开“尴尬的第三排” GL8 艾维亚推出4座版本

​不知道什么时候起，一身优点的MPV在国内汽车市场成了一个尴尬的存在。大家一边在7座SUV中挑挑拣拣，一边却对MPV“真正的第三排”嗤之以鼻。尽管MPV车型在开发之初已经划分了商用和家用版本，但由于MPV在国内多用作商务接待，依然让消费者觉得开MPV更像是一个职业司机。

当然，MPV在国内一直不温不火也有历史的原因，国内汽车市场真正蓬勃发展不过十几年，一台小轿车的尊贵和荣耀让大家无法摆脱固有的认知光环。别说长得像货车的MPV，就连在欧美盛行的旅行车、两厢车也是叫好不叫座。再加上价格高、保养贵，MPV的市场变得越来越小。从去年的月均销量看，除GL8这棵常青树外，几乎没有月销过万的MPV车型了。

但与之相对的，豪华MPV的市场需求持续旺盛，名噪一时的埃尔法甚至加价40万一车难求，而雷克萨斯新推出的LM甚至有着加价100万还要等三个月的说法。这样的态势下，各大车企从去年开始重点发力豪华MPV市场，大众、丰田、别克都已经开始了新产品的布局。

尽管已经传出大众最新的家族MPV车型——Viloran有望本月上市的消息，但别克还是先人一步。

4月12日晚，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族“云首发”上市，共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

要知道，Avenir（艾维亚）是别克品牌在2016年推出的高端子品牌，目前共有GL8 Avenri、昂科旗 Avenir、君越 Avenir三款不同品类的旗舰车型。这次GL8 Avenir推出，关键词有两个，一个是“4座版”、一个是“豪华”。

全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm，外观上其实与现款的GL8差异更多在细节方面，从发布会的说明来看，前中网的立体造型借鉴了中世纪贵族的锁子甲，同时轮毂上升到了18寸，此外，最简单的区分方式就是分布在翼子板和车尾的Avenir专属车标。

另外全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也是新车亮点，而全LED晶石尾灯首次运用PAS像素式面光源技术，并采用Evonik光幕技术和专属羽状光纹设计。总结起来更多是好用、好看。

既然定位高端、豪华，内饰的装修自然是这款新车的重头戏。中控保留原有的悬浮式设计，并采用象牙白配色，材质质感十足，做工也十分精湛。

四座车型作为“豪华”的重要体现，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，而中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域，可以说非常周到。

新增的液晶仪表也提升了新车的科技感，双12.3寸全液晶仪表及中控联屏、HUD风挡式全彩平视显示屏、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件，营造出更强的科技感。

动力上，全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱，可输出174kW和350Nm的动力，据官方介绍，新车综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性得到8.1%的提升。

车闻说：

进入中国的20年间，GL8已经创造了100万的销售成绩。面对SUV的强势挤压，以及各大品牌在家用MPV市场的持续发力，MPV的后续增长空间正在变小。发力豪华，既是品牌向上的重要一步，在某种程度上也是一种无奈之举。未来，随着更多品牌发力50万元级MPV市场，埃尔法的地位能否被动摇，GL8的市场是否再巩固，我们拭目以待。