纯美式血统大7座来袭，汉兰达还坐得住么？

作为一个有着百年历史的汽车品牌的雪佛兰，始终是以运动基因作为品牌基调的传承放，眼全球，雪佛兰有着很高的是市场影响力，但在中国市场，其销量和品牌认知度一般，而作为一个百年美系品牌，雪佛兰不仅有着运动时尚的外观，而且质量皮实耐用，性价比高，非常适合家用，就像迈锐宝XL一样，而雪佛兰即将上市的这款开拓者也传承了百年雪佛兰的基调，“年轻、运动、时尚”。作为一款7座的SUV，开拓者能否撼动这个细分市场的大哥汉兰达？

首先，雪佛兰开拓者提供标准版、RS系列、Redline尚·红系列可供选择。在汽车天梯榜中，综合空间，动力，配置得分雪佛兰开拓者达到了142分，位于汽车天梯榜第3的位置，而汉兰达位于天梯榜14位。从排名上可以看出，开拓者对比汉兰优势明显，下面让我们来具体看看这台开拓者：

外观方面：

新车从概念SUV FNR-CarryAll汲取了灵感，整车延续了海外车型的设计，未来感与力量感的融合，展现了美系SUV特有的气质。开拓者差一毫米就五米的车身，整体视觉上有着非常雄伟的感官，车头犀利动感，造型独特的X型雷霆前脸，采用了雪佛兰家族式的双格栅设计，硕大的熏黑蜂窝中网，营造了强烈的运动感；钨银镀铬装饰条与日行灯相连，大幅提高了视觉宽度。此外，RS版整车外观有多处RS标志，极具辨识度，整体呈曜黑色。

开拓者与其它SUV车型一样，采用了分体式大灯，上方狭长的日间行车灯与中网巧妙结合，灯带上还带有“金领结”标志，下方远近光一体式大灯为LED光源。转向灯为卤素灯泡。

车辆侧面，整体腰线呈上升趋势，并且棱角分明，搭配较高的轮眉，让整车富有运动感；而熏黑的铝合金行李架在兼顾实用性的同时也让车辆更为协调。新车根据配置不同，将提供265/45 R21、235/55 R20、235/65 R18三种规格的轮胎。在RS车型中，超大尺寸的21寸轮毂，配以熏黑处理，运动范中夹杂着越野范；四只21寸的米其林揽途系列LATITUDE Sport3 265/45 R21轮胎，在提供了强抓地力外，还能实现更低的滚动阻力和更好的耐久性。

车辆尾部采用了较为犀利的线条设计，更显美式硬汉的气息，而双出的矩盾形镀铬排气管在提高档次感的同时也很好地兼顾了运动感；双Y型的尾灯设计在视觉感官上提升了车辆宽度，同时也更加精致时尚。

内饰方面：

来到车内，内饰上全新雪佛兰开拓者的内饰借鉴了经典跑车Camaro的设计灵感，沿袭了经典飞翼式双座舱设计。

开拓者中控台上半部分采用软性材质包裹，下半部分采用硬塑料材质；四辐式的方向盘造型非常狂野，方向盘表面包裹的真皮材质手感细腻。而仪表盘方面，开拓者并未配备时下流行的全液晶仪表盘，但提供运动和舒适两种显示模式，可显示信息比较丰富。

低配8英寸，高配10英寸的悬浮式液晶屏并未采用美版车型的六边形设计，增加了镀铬边框设计；车机系统操作非常流畅顺手，并且还支持苹果carplay和百度carlife功能。中控屏内置了语音控制系统，按下方向盘右侧的语音控制后，中控屏会出现语音识别界面。中控屏除了支持触控操作外，还可以通过屏幕下方的四个实体按钮和一个旋钮进行快捷操作。相比较汉兰达，开拓者的车内多媒体配置更加丰富。

空调出风口采用的是涡轮式的耀红空调出风口，看起来有点像奔驰的出风口，但又比它更具运动气息，漩涡外圈可以调节温度，内圈可调节风量，为车主提供了便利且充满机械的操作乐趣。

听觉方面，开拓者配备了8扬声器的BOSE音响系统，不仅可以带来更好的听觉体验，还支持主动降噪，这点是汉兰达全系所不具备的。

空间方面：

雪佛兰开拓可以说是空间得分中的优等生，在汽车天梯榜中以综合得分48分的成绩，暂时位列SUV空间第一。整车长度为4999mm*1953*1736mm，轴距达到了2863mm，尺寸方面毫无疑问属于中大型SUV，采用2+3+2布局设计。

来到前排，前排座椅非常宽大，内部填充物比较柔软，长时间乘坐不易疲劳，但是座椅对于侧向包裹以及腿部包裹稍差。后排部分，雪佛兰开拓者第二排座椅滑动距离为250mm，座椅靠背支持多挡调节，二三排座椅放倒后其地板比较平整，但比较遗憾的是第二排座椅中央没有提供头枕。第三排座椅内部填充物比较充足，不会给人一种“坐板凳”的感觉，因为第二排座椅可以前后调整，所以第三排腿部空间会灵活一些，另外第三排头部配有空调出风口。

针对第三排乘客的出入便利性，贴心设计了可前后滑动25cm的二排座椅滑轨以及第三排Easy entry便捷进入按键。

储物空间方面，后备厢容积最大可达1970升，新车后备厢地板下方还带有隐藏的储物空间。七座满员状态下后备箱容积为222L,全车还有大大小小储物空间37处，丝毫不用担心储物问题。

配置方面：

雪佛兰开拓者在汽车天梯榜中，单项配置综合得分为41分，得分方接近奔驰GLB（43分）和奥迪Q3（42分），大幅领先汉兰达（18分）。

主动安全配置方面，高配车型配备13项智能安全科技，包括FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助等。其中，ACC全速自适应巡航通过设置车辆速度和车辆间隔，系统可自动调整车速以保持与前车的预设距离，在0-180km的时速内实现定速巡航功能。

同时配有远程启动发动机、远程开启车内空调（冷暖）、轮独立数显胎压监测、电子防眩目内外后视镜、雨量感应雨刷、电动后备箱，前排座椅电动调节、全车6个USB接口等配置。

动力方面：

雪佛兰开拓者在汽车天梯榜中，单项动力综合得分为52分，得分高于汉兰达（51分），位于天梯榜第5名。

因为开拓者与昂科旗、XT6均来自通用C1平台，所以发动机也同样使用LSY型2.0T直列四缸涡轮增压发动机，具有智能变缸技术，可在车辆在高速行驶时实现两缸经济模式。这款发动机满足国六b排放，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm，传动方面，全系匹配9AT变速器，齿比绵密且换挡迅速。官方介绍，新车百公里加速9s，综合油耗为7.4L。新车采用了全框式高强度轻量化副车架以及前麦弗逊独立悬挂，后悬五连杆独立悬挂。

在高配车型上，开拓者配备了先进的Twin-Clutch智能四驱系统，该系统具备四驱/两驱主动可选功能，根据不同的环境可随时切换，系统响应速度只有0.12秒。雪佛兰开拓者的四驱系统会实时监控整车扭矩需求，并进行每秒100次的智能调整。在四驱模式下，而当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上，发生前轴打滑时，四驱系统将迅速为后轴分配扭矩，当车辆进入稳定行驶时，系统会自动切换至两驱模式。

Twin-Clutch智能四驱系统，后桥两侧分别有离合器独立控制扭矩，能实现左右后轮扭矩在100：0-0：100连续分配，后轴最大扭矩输出可高达3000Nm，即便面临三轮打滑、仅一侧后轮附着的极限情况，仍可帮助驾驶者轻松脱困。此外，这套四驱系统还配有智能主动偏航控制系统，通过实时计算弯道动力需求来进行扭矩智能分配，为外侧后轮赋予更多扭矩，帮助车辆稳定过弯。基于这套功能强大的四驱系统，雪佛兰开拓者还为车主提供了包括Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式。

小结：

这样一来，上汽通用完全覆盖了从20万元出头到50万元的中型SUV市场，在凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者对丰田的RAV4、汉兰达，甚至普拉多的围追堵截下，不得不为丰田SUV车型捏了一把汗。同时上汽通用的这三款车还有这样一个共同之处：错位竞争！此时开拓者的到来意图很明确，用更高的性价比，抢占汉兰达低配、以及RAV4高配车型的市场份额。