家用的首选车型，3种座椅布局8万起

轿车没视野，不考虑！

SUV太耗油，不考虑！

MPV样子丑，不考虑！

如今很多消费者在买车前，或许都会像上述对话一样，有着很多要求。在他们看来，单一的轿车、SUV或MPV车型都太过普通，都或多或少有着一定的"硬伤"，已不能再很好的满足他们的用车需求。

 的确，轿车、SUV车型虽都是当下国内最主流的车型，但主流并不意味着完美，事实上它们的功能都太过单一，已逐渐不再能很好地满足当下消费者多样化的用车需求。而面对这样的情况，车企已给出了解决方案，它们纷纷在车市中布局了像轿跑SUV和跨界车等细分车型，旨在能更好地满足不同用户的选车需求。而我们今天的主角正是一款集合了轿车的舒适、SUV的实用和空间的跨界车——新宝骏RM-5六七座，出自大厂，仅 7.88万元起步价的它，可谓是一上市就火了。

 当然，成功都不是偶然，新宝骏RM-5六七座这类新兴车型能上市就火，更是如此。在笔者看来，新宝骏RM-5六七座会火的主要原因还是因为产品力足够卓越，不仅轿车、SUV的诸多优势融入了一身，真正意义上做到了一车多用；同时，它在实用性、驾驶体验等诸多方面的表现，也非常的优秀，相对于同价位的车型而言，更好开的同时，还更适合家用。

比如说实用性方面：新宝骏RM-5六七座有着2750mm的轴距和4705mm的车身长度，它的体型已不亚于一辆中型SUV，而且它双色车身的造型，也比很多SUV都要更动感。而且，优秀的车身数据势必能带来优秀的乘坐空间和载物空间，这一点在新宝骏RM-5六七座身上也不曾例外。具体来看，以RM-5的六座车型为例，由于采用了独立座椅的设计，它的后两排座椅均能搭载1.8米身高的乘客，且乘坐感受并不压抑，这就是很多轿车或者SUV车型所不能做到的。

 在此基础上，新宝骏RM-5六七座车型的第二排和第三排座椅还支持独立和全平放倒，这意味着用户可以自己的需求在2——6或7座之间任意切换，获得自己想要以及需求的乘坐空间和载物空间。 所以，很显然，论及实用性，新宝骏RM-5六七座车型简直就是堪称同级标杆了，无论是旅行还是居家，它都是"神车"。

而除了实用性方面的优势之外，新宝骏RM-5六七座更是一款智能汽车，是一款契合了5G风口的跨界车。而新宝骏RM-5六七座的智能主要集中在了网联和驾驶方面。其中，智能网联方面：新宝骏RM-5六七座车型配置了新宝骏车联网，它能充分释放手机端硬件的强大算力，不仅可实现更流畅更快捷的操作体验，而且也更智能、功能更强大。

比如，语音控制导航或者音乐，在新宝骏RM-5六七座车内只需要说出"导航到XX""播放XX的歌"这种简洁易懂的指令，那么它就能无延时、无错误的进行执行。又比如说，在自己专注驾驶不方便操作微信的时候，它也能帮助车主用语因聊微信，在确保了驾驶安全性的前提下，也有着更人性化的沟通。

在智能驾驶方面：新宝骏RM-六七座车型配置了诸多驾驶辅助系统，达到了L2级的智能驾驶。而且，新宝骏RM-六七座更能实现0——130Km/h的全速自适应巡航，能有效降低驾驶疲劳，且不怕堵车的发生。值得一提新宝骏RM-5六七座在动力上的表现还十分的出色，它所配置的那套1.5T+模拟 8速CVT变速箱的动力总成，不仅匹配得非常到位，开起来平顺而有着直接的动力输出，同时经济性还非常的出色，市区百公里油耗仅8L左右。配合上L2级自动驾驶辅助，让新宝骏RM-5六七座成为了一款非常好开的家用车。

总而言之，正是得益于消费者日益严苛的选车需求，才造就了新宝骏RM-5六七座等跨界车型的出现。但是，跨界车虽然是众多消费者所需要的那一类车型，但新兴车型的出现一般都需要经历一个被市场认可的漫长过程，所以对于新宝骏RM-5六七座能做到"上市就火"，我个人是比较意外的。当然，如若详细剖析了新宝骏RM-5六七座的产品力之后就会发现，它能"上市就火"其实是一种必然，毕竟不足8万却能在智能驾驶、智能网联、空间、实用性和动力与经济性上表现得如此出色的家用车，是真的很难再找出第二辆来了。