顺应时代的新能源车

对于“新能源车到底能不能买”这一问题，如今已有了答案。其实，如若对汽车的需求仅是城市代步，那么入手一辆新能源车并不会显得鸡肋，同时用车成本极低的它们还会减轻我们不少的养车负担。特别是宝骏E100这款以家庭第二辆车为定位的新能源车，它的出现更是顺应时代的潮流。为什么说宝骏E100的出现是顺应时代呢？

养车不再是烦恼，有它才知道汽车真正的便利

在这个堵车已成常态，停车难上加难的城市用车现状中，很多车主都已有着一种“买车容易，养车难”的观念。的确，面对这日益拥堵的交通，以及在城市的繁华地带难以找到车位的现状，传统燃油车的养车成本是真的不低。而宝骏E100作为一款以纯电动为动力源的新能源车，它的每公里用车成本仅低至6分，仅在用车成本上就比传统燃油车低上了最少10倍。而且，不同于绝大多数新能源车，会有着要到充电桩充电的烦恼，宝骏E100还支持家用220V插座充电，有了它其实还降低了车主去加油站或充电桩的时间花费，极大地提高了用车便利性。

宝骏E100在家就能充电，让车主没有养车烦恼。车身长宽高分别为2488/1506/1617mm的小车，车身小巧而灵动，3.7米的转弯半径为其带来了比长城欧拉R1和奇瑞eQ1更优越的操控，停车时也仅需占用传统停车位的二分之一，就连新手女司机在开它时都能秒变老司机，在树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方，也可以在不影响正常交通的情况下轻松停放。换而言之，宝骏E100在一定程度上解决了停车难的问题，简直是把汽车所具有的便利性做到了极致。

三门两座才是对微型车最大的利用

微型车普遍都有着车身尺寸较小的特点，就算是10万出头的长城欧拉R1，它的车身长宽高和最大轴距也仅分别达到了3495mm*1660mm*1560mm和2475mm。所以，微型车只要在车内有着三座以上的布局，那么乘坐和驾驶空间都会十分局促，四座的微型车毫无舒适性可言。

当前日常在路上行驶的车辆，80%以上都不会满员，而乘坐者1-2人的场景超过90%的用车现状，毫不夸张地说，两座设计的微型车才是时代的主流，且定位为家庭中的第二辆车就该采用两座布局。由此可见，宝骏E100两座的设计其实是对资源的更合理利用，前排可独享1600mm轴距的它，所具有的驾驶享受和乘坐舒适度，其实要比轴距稍显优势却有着四个座的长城欧拉R1和奇瑞eQ1更优秀。

价格便宜，安全性却是一流

无论何时，安全永远是第一。而宝骏E100虽是一款采用双门两座设计，优惠后不足4万的新能源车，但是它全车高强度钢的比例却达到了42.9%，且电池、电机、电路系统在抵抗严寒、冲击、高温、腐蚀、碰撞甚至灼烧上都达到了高度的稳定性和可靠性，安全上均高于国际标准，并在中国汽车技术研究中心2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价，成为当时同批次获奖车型中安全排名第一的新能源车。没错，不足4万的宝骏E100所具有的安全性是实实在在达到了一流的水准，而且前后轮均是盘刹，相较于前盘刹、后鼓刹的长城欧拉R1和奇瑞eQ1而言，宝骏E100对安全性的把控俨然更加的细致。

总结：宝骏E100并不是一台传统意义上的汽车，以家庭第二辆车自居的它凭借着小巧灵动的车身和两座的设计所带来的便利性、操控性、空间、乘坐舒适性和低用车成本，以及一流的安全性，俨然成为了最值得买的新能源车之一。因为宝骏E100所具有的250Km续航能力本就算得上优秀，作为家庭的第二台车这续航完全是绰绰有余，何况它相较于传统燃油车还有着养车成本几乎为零的优点，以及相较于新能源车在家就能充电和停车容易等便利性呢？而且，宝骏E100的出现真的非常契合时代的需求，毕竟于17年上市的它就已得到了超4万车主的喜爱，很多家庭正是需要一台像它这样的，能够为生活最大程度上带来便利，却没有用车和养车烦恼的第二辆车。