这车居然每个方面都高出一个段位，是盯上凯迪拉克XT4了？

作为第一个国产化的林肯，冒险家直接选择了消化度最高的紧凑型SUV，由于是美系豪车品牌，所以它的直接竞争对手就成为了凯迪拉克XT4。与先一步上市的凯迪拉克XT4相比，冒险家的表现如何呢？

足够奢华的同时，品价比高一向是美系豪华品牌的一大优势，凯迪拉克XT4一直是二三十万这个价位颇具品价比的SUV车型，而林肯冒险家的出现，以其碾压式的产品配置优势，足以让凯迪拉克所谓的品价比无地自容。 在外观上，林肯冒险家的设计师绝对值得加大鸡腿，整车视觉效果已经超越了紧凑型SUV的局限，一眼看上去给人很大气的感觉，堪比中型SUV。林肯冒险家使用了稳重大气的家族式星辉式进气格栅，搭配不显怪异的分体式LED大灯。侧面比例协调，悬浮车顶和大轮毂非常霸气，而尾部贯穿式尾灯、双边共两出式排气和林肯LOGO都彰显了豪车风范，因此豪华大气的附加值很高。视觉效果上，凯迪拉克XT4走的和林肯冒险家截然不同的风格，前脸采用家族式的盾形格栅，运动版还提供了熏黑格栅设计，最有特色的还属于泪眼大灯，颇有侵略感。侧面设计凸显紧凑感，为了紧凑感，没有设计宽阔的C柱三角窗或者悬浮设计。XT4的L型尾灯也非常具有辨识度，双出双排和鲨鱼鳍都表明这款车的运动风范。内饰上，林肯冒险家搭载了一块12.8英寸的超大屏幕，俨然一部大平板电视，由于采用按键换挡，林肯冒险家设计了一个悬浮式中控台，科技感不错。另一方面，美式豪华体现在用料和配色上，按键采用钢琴烤漆，中控台辅以大面积的木纹饰板、镀铬材质以及皮质缝线，视觉质感出色。凯迪拉克XT4中控出风口采用不规则设计，8英寸中控屏和以下采用的对称设计，粗大的电子档杆让人很有驾驶欲望。不过，与林肯冒险家这样的新车对比，XT4的内饰失去了一份大气质感，不过用料上依旧看得出精致感，只是设计感和配色上有点落了下风。林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390N·m，并没有BBA式的动力阉割。凯迪拉克XT4搭载熟悉的2.0T+9AT变速箱组合，最大功率241马力，最大扭矩350N·m，拥有Tripower可变气门管理技术。两款车在动力配置上都足够厚道，也不会有动力不够用的情况。如果细究区别，XT4动力总成会有更多的特有技术（可闭缸），而林肯冒险家甚至可以加注92号汽油，妥妥的性价比。林肯冒险家被视为年度最具性价比的豪华紧凑型SUV之一，全系标配前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、后雷达、倒车影像、发动机启停、定速巡航、四种驾驶模式、自动驻车、电动后备箱、全车无钥匙启动/进入、主动闭合格栅、远程启动、主动降噪、主副驾电动调节、驾驶位记忆座椅、10喇叭……太多不一一罗列，可以说在标配上已经虐爆了大部分的同级SUV。总的来说，配置上，林肯冒险家无论是标配还是高配都比XT4丰富得多，在安全出行健康出行（新风系统、标配膝部气囊等），舒适便捷功能等方面都做得更全面。空间和动力林肯冒险家同样有优势。