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如今纯电动汽车普及已经是大势所趋，纵观国内的纯电动汽车市场，最能够有资格称得上是执牛耳地位的，就是一直以来主打新能源车的比亚迪了。它旗下拥有大量明星车型，诸如唐DM、秦DM等混合动力车型一直都是市场上炙手可热的明星。而比亚迪的纯电动汽车也是非常强势的一极。说到比亚迪的纯电动汽车，不但拥有着不输给特斯拉这样的外资品牌的强悍动力，而且比起特斯拉这样的所谓豪华车，比亚迪显得亲民得多，其中比亚迪e3就是这么一个“平民电动轿跑车”的代表作。
一、全新“e平台”，带来过硬的技术实力
比亚迪之所以能够在纯电动汽车领域获得如此出色的成就，很大程度上要归功于自主研发的高度集成、超凡性能的“e平台”。
“e平台”是比亚迪旗下专门针对纯电动汽车产品而打造的全新平台。它通过高度集成、一体控制，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化、能耗效率的提升和可靠性的提高。它的特色，可以用一个神秘的代码来概括——“33111”。两个“3”，指的是关于电动系统的两个关键特征，包括“驱动3合1”——驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成以及“高压3合1”——高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的高度集成；后3个“1”指的则是这一新平台的三大关键设计特征——1块板、1块屏和1块电池。而“驱动3合1”以及“高压3合1”，正是“e平台”中驱动系统的精髓。根据统计，相比于传统的电驱动总成，比亚迪的“三合一”驱动总成成本降低33%，体积降低30%，重量降低25%，扭矩密度提升17%，功率密度提升20%，NEDC效率指标增加1%。
毫不夸张地说，实现了高度集成的比亚迪“e平台”，是比亚迪数万名工程师十几年来坚持自主正向研发的辉煌成果，也是新能源汽车全产业链的核心技术，它更是定义了未来汽车硬件新的行业标准。
二、扎实的平台基础，带来强悍的动力性能
凭借着“e平台”的高起点，比亚迪e3实现了一系列出色的性能突破。最引以为傲的，自然就是强悍的加速能力，0-50km/h的加速时间仅为3.9s，达到了跑车级的水平。而“e平台”高度集成化的设计，也带来了出色的驱动效率以及优秀的轻量化水准，加上Cd值仅为0.28的轿跑级低风阻系数，造就了百公里低至10.8kWh的超低电耗，折合每公里的行驶成本仅为5.2分钱。
比亚迪e3所使用的电池是镍钴锰三元锂电池组，带有十分强大的电池安全管理系统，包括分布式动力电池管理、动力电池均衡管理、动力电池智能温控系统等功能。它的最大优势，在于电池的安全性能十分出色，到目前为止，已经创造了历经15年动力电池0事故的优秀战绩。除外，它还兼有输出功率大、低温性能好等优点。e3所用的电池包，能量密度可达160kW.h/kg，NEDC综合续航长达405km，而且充电15分钟就可以实现100km的续航。更出色的是，比亚迪e3能够满足多种不同场景的充电方式，既可以通过公共的直流快充桩充电，也可以通过交流慢充桩充电，还可以通过比亚迪自带的便携充电套装，利用家里最常见的220V三相接口充电，能够自由适应不同的充电场景。
三、深厚的设计功底，带来出色的颜值
除了强悍的性能之外，比亚迪如今在设计上的建树也是十分超群。凭借着前奥迪设计师——沃尔夫冈.艾格领衔的设计团队，新一代的比亚迪，在设计上不可谓不出众。
首先在外观设计上，比亚迪在e3这款普通的紧凑型小车上做出了不平凡的设计。它采用了e系列的专属设计——Crystal Energy（焕能水晶）风格。前脸采用罗曼晶钻星阵式格栅，侧面采用skyline双腰线风格，搭配多达282颗的全车LED晶耀灯光系统、仿碳纤维流体电动后视镜、16寸双色立体动感轮毂、X-brake喷红制动卡钳，带着浓浓的轿跑味，让年轻的基因尽情释放。
作为一款优秀的轿跑车，既要魅于外、也要秀于内。全车车厢最抢眼的地方，在于极简悬浮独立式中控台。悬于中央的则是带有比亚迪家族特征的10.1英寸8核自适应旋转悬浮大屏，搭配DiLink 2.0智能网联生态系统，开启无尽的车联网想象空间。座椅采用蒙特卡罗红装饰，尽显运动激情。搭配75°可调的so-fit舒享座椅、多达18处额定收纳空间，以及容积高达560L的超大后尾厢，实现了颜值和功能性的完美结合。
总结
作为当之无愧的“平民家用纯电轿车”代表，比亚迪e3不但有着强悍的技术实力和动力性能，而且在设计、配置、性价比等方面都十分出色。相信在优秀的产品力、更加全面的保障，以及日益普及的基础设施三方利好因素的助推下，纯电动汽车的大规模普及将不再遥远。
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