落地不到5万，十几块跑250公里，新时尚用户超10万

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对于很多人来说，买车主要是为了解决日常需要。刚毕业的小年轻天天在地铁公交间穿梭，卡着时间赶车，经常还需要换乘，时间被浪费在通勤上，休息时间被压缩，自然而然的，很多人就开始寻思着买车了。但是车好买，养车也不简单，日常的油费和保养要供着，又遇上一些城市的限行政策，搞来搞去发现还是坐公交地铁方便省钱。

这么一个死胡同，用什么办法可以破解呢？其实大家不妨考虑一下新能源汽车。新能源汽车充电不烧油，在油费这一块就已经节省了一大笔钱了，再加上现在政策对于新能源汽车又有所偏向，购置补贴和免购置税的政策延长了2年，现在是下手的好时机。

在新能源汽车中，今天要介绍的是一款价格只要4万多的入门级代步车——宝骏E200。和所有的新能源汽车一样，也不需要购置税，也不受城市限行限号的影响。因为定位在城市通勤用车，所以小巧便捷是它的优势之一。转弯半径只有3.8米的宝骏E200，掉头、转弯轻松，侧方停车也更好操控，智享版还有倒车影像，对新手很友好。再加上宝骏E200的车长不到2.5米，是一个标准停车位的一半大，在符合交规的情况下，有个空地就能停，在高峰期或者热门商圈，停车方便可以节约不少时间。

宝骏E200前后都是独立悬架，三种模式（运动、经济、标准）可以选择，应付不同类型的城市道路足够了。宝骏E200的最高时速是100km/h，的确有车主开到过这个速度，噪音稍微大一些，但是并不会飘。不过这个车主要还是在城市里和周边郊区开的，要它和一些动力强劲的燃油车比也不现实。

宝骏E200的官方电耗是250公里25度左右，充电一次大概10小时，如果按6毛一度电算的话，二十块以内可以搞定。工况续航250公里，充一次电十几块块，也就是说每公里也就6、7分，这样算下来比坐地铁还便宜一些。所以也有很多车主购置宝骏E200作为家庭的第二辆车，比较家里原来的燃油车一个月少说500块的油费，开宝骏E200上下班通勤的确是省钱不少的。

至于很多人担心的电池保障，宝骏厂家对宝骏E200提供了八年或十二万公里的电池质保，实际上并不会出现过了一两年就要花几万块换电池的问题。

宝骏E200虽然看上去不走寻常路，但2019年卖了6万辆的成绩也说明了这样的代步车是有它的市场的。如果是你，你会购买这样的小车用作城市出行吗？