销量破300万的哈弗H6，在十万元SUV中有哪些过人之处

在十年时间的电台节目和日常网友互动中，黎Sir为什么经常推荐哈弗H6？甚至，更称之为人生总绕不过的第一辆SUV?上周，黎Sir参与神车H6 300万，哈弗十冠嘉年华的直播之前，还开着这辆大家最熟悉不过SUV出去，又有怎样的感受呢？

开着哈弗H6上路会有马上找到组织的感觉，作为第一且唯一全球销量突破300万的中国品牌车型，连续82个月销量冠军，满大街都是车友，自然有着更强的归属感。

重点的是，哈弗H6并没有太过刻意用夸张的手法去吸引路人，简约的设计很有国际大牌的范，线条也十分内敛，无论是4600mm的车身长度和2680mm轴距，还有1.5T动力配备，让人感觉到就像一道很美味的家常菜一样，一切都刚刚好。

每天在路上看到那么多H6，不敢说很亮眼，但一定很耐看。能把用户思想、工程师思想还有设计师思想都处理得如此统一平衡，真心不容易。而这样的车，往往可以成为看似平凡但并不简单的最佳陪伴。

一向以来，黎Sir教大家感受一款车内在最好的方法就是，坐上去之后先闭上双眼。因为此时此刻，你的触觉更敏锐，座椅是否让你的背部感到体贴舒适、方向盘造型是否贴合你的驾驶动作，还有仪表台、扶手箱的材质。甚至排挡杆的造型和柔性的的手感，老司机大多都以为这是20万元以上的合资车型。

驾乘舒适、空间充裕，配置又能贴合潮流，现在别忘记的是周六日带上家人去郊野公园转一转。同沙生态公园弯太多？当然不是让你开着SUV带着一家大小去劈，而是双叉臂的后悬挂不光有利于操控，给到你的是轻松驾驭。而且这结构还可以腾出更多的行李箱空间，放些野餐的用具，再塞一辆自行车都是轻松的事儿。一旦春节回老家，遇到各种非铺装路段，还得带上大包小包的时候，挺从容淡定的。再说，双叉臂的后悬挂也优于多连杆，更多用在豪华品牌车型上呢。

平心而论，预算在10-15万选SUV的朋友，往往都是选择人生第一辆车。这些朋友既需要可靠、舒适、经济的代步工具，同时也肩负着照顾和陪伴好家人的责任。所以，选这个级别SUV的朋友其实是最难伺候和满足的，不过哈弗H6能够以一半左右的价钱实现了同级合资SUV的使用体验，甚至配置更丰富，智能生活云Hi-Life及语音系统又接地气，安全性能上不妥协，显然是成就这位座拥300万粉的大咖的不二之法。

在过去近十年里，卖得不错的SUV也出现过好几款。但是，真心找不到第二个能够像哈弗H6那样长时间持续热销的现象级车型。8年达成300万，连续82个月销冠等6个第一绝不可能是偶然，也不是单纯因为外观好看或短期的促销所带来的。一定是老车主的良好口碑和愉快用车体验，带来源源不断的新车主加入。数字的确是最好的证明，300万粉的共同选择，不就成为推荐的充分理由了吗？