宝骏530出口，2020年一季度出口量能摆满25个足球场

最近受疫情影响，海外出口的贸易越发艰难了。不过这几天有人在广州港货运码头拍到了一批准备上船发运的新车，乍一看以为是雪佛兰科帕奇，后来经新闻证实，才发现全部都是国内自主的宝骏530，以雪佛兰的身份准备要销往南美、中东、非洲等国家地区。

根据最新的官方消息，2020年一季度，虽然有疫情影响，但是宝骏530仍然畅销，累计出口达到14787台/套；也就是说，如果把这些出口车整整齐齐的摆在足球场上，一季度出口的宝骏530，至少摆满了25个足球场。

虽然可能在很多国内消费者的印象里，宝骏530一直是一辆低调的、成绩平平的自主SUV，这样的印象，可能一方面是宝骏的营销做的实在太少，另一方面是国内SUV竞争过于残酷。事实上，宝骏530不仅在国内市场稳扎稳打三年，累计了近20万的车主，同时也在国际市场上崭露头角。

自去年3月份开始，宝骏530分别以三个不同的身份、不同的价格在海外多地上市。雪佛兰卡帕奇Captiva、名爵Hector、五菱Almaz，本质上都是宝骏530，并且海外售价最高折合人民币28万，是国内售价的3倍左右。

即使是偏高的海外售价，还是有比较高的市场认可。比如，在印尼，五菱Almaz于2019年2月上市后已连续两个月占据印尼中型SUV细分市场销量第一，压制了本田CR-V，打破了印尼车市一直以来日系车垄断的格局。

回看国内，宝骏530其实具有更出众的实力和更高的性价比。2020款宝骏530对外观内饰都做了较大的设计提升，还配备了CVT这样更先进的变速器形式，既提升了产品品质，也提升了驾驶体验。不仅如此，国内的宝骏530售价是7.78-9.98万，顶配都不超过10万元。加之年后为了响应国家复工复产的号召，上汽通用五菱还推出了很多补贴，也就是说今年一季度购车价格更低，宝骏530的性价比更高。

宝骏530这种两条腿走路的优势不言而喻。据官方消息称，未来，宝骏530将陆续对海外33个国家开放订车通道，不久将进军墨西哥和中美洲市场。这样的销售策略可以说是不仅仅是布局海外，已经是“放眼全球”。