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近日，苹果公司正式发布了新一代iPhone SE手机，受各种因素影响，苹果在没有举办春季线下发布会的情况下，就在官网直接发布新品。同时还将iPhone 8下架，为新的SE让路，这也让不少网友感叹，苹果开始重谈性价比。不过，网友也在争论“相对iPhone 8，新SE的升级并不大，最大的改变仅在于更换A13芯片，它也被称为换“芯”版的iPhone 8”。
虽然芯片升级了，但不少网友也发出了“都2020年了，居然还有1000多毫安的电池”、“换个名字再卖卖”等说法。我们今天不谈产品，单从营销方式来看一下苹果的做法。既然是一款新产品，新SE的各项实力那就应该跟上时代，比如5G技术、全面屏、人脸识别等，这些技术新SE统统没有。在国产手机全面崛起的时代，苹果显然不具备足够的诚意。我并不能预测新SE能不能火，我只是觉得想赢不能仅靠这种“炒冷饭”式的营销，你换个名字继续销售可以，但你各项实力不说超越时代，至少得跟上时代吧。
同样的规律也可以运用到汽车市场，比如长安CS75和CS75 PLUS，虽然这是两款名字相差不大的车型，但这两款车具有本质区别，其瞄准的消费群体截然不同，CS75传统，而CS75 PLUS更适合对汽车有高需求的群体，正因为有着本质区别，其才获得成功。当然还有国民“神车”，五菱宏光及五菱宏光PLUS，这也是两款完全不同的车型，五菱宏光被誉为“回本神器”，适合拉货、“下工地”，而五菱宏光PLUS则更具商务属性，乘坐舒适性更好、动力也更强，也正是因为如此，五菱宏光PLUS同样取得成功。
在2月的“黑天鹅”事件中，国内车市受到非常大的影响，但即便如此，五菱宏光系列销量依旧超过2500台，力压GL8、奥德赛等“老将”，成为MPV市场销冠。那五菱宏光PLUS到底有何魅力，让消费者如此青睐呢？
首先是颜值部分，以往大家都不会过多关注这类MPV的外观设计，但五菱宏光PLUS则是带有满满的设计感。平直的线条营造出硬朗气质的同时，最大程度提升车内空间利用率，与同级车型相比，五菱宏光PLUS是极少数强调设计感的MPV之一。
其次就是最重要的空间部分，五菱宏光PLUS尺寸为4720*1840*1810mm，是同级当之无愧的“大块头”，2800mm的轴距甚至超过汉兰达等中型SUV，其宽敞的空间表现毋庸置疑。保证充足空间的同时，五菱宏光PLUS后排还采用独立座椅，可调节前后及靠背角度，配合后排独立空调带来极为舒适的乘坐体验。
最后是动力部分，五菱宏光PLUS搭载了同级较为罕见的1.5T发动机，可爆发出108kW（147马力）的最大功率和250N·m的最大扭矩。不仅动力输出胜过绝大部分同级对手，其7.3L的百公里油耗，对于一台尺寸如此大的MPV来说，也足够省油。
空间宽敞、乘坐舒适、动力充沛，都是五菱宏光PLUS的优势所在，6.68万-7.98万的售价区间也足够亲民，这些都是它能获得消费者青睐、成为销冠的原因。如今各行各业都在提倡理性消费，炒冷饭式营销在前几年还是拥有一定的市场，但当下的时代相信不会有多少消费者会看好这类营销方式吧。对任何行业来说，产品都是立足的根本，只有摒弃炒冷饭式营销，将产品力落实到实处，才能受到消费者认可。
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