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七座SUV第三排鸡肋?看看这款车再说,这次真的不用锯腿了

作为林肯家族的重要成员,中大型豪华SUV最佳的选择——飞行家美系大型硬朗的身段,超大的空间;在设计上,有着浓郁的美国本土气息,第一眼就能给人一种大气、磅礴的气势。给我的第一感觉正是如此,超过5米的车身长度,超过2米的宽度的磅礴尺寸,即使摆在那儿,单就那霸气之感就足以力压群雄。

一些中大型甚至是一些紧凑型为了吸引一些有7座需求的用户选择,强行上7座,导致的结果就是最后一排很难坐人,只适合放包或者宠物。而由于尺寸足够大,车长超5米,轴距超3米,后排是真的可以坐人且不难受,即使是第二排调到最后,一般的成年男性坐在第三排,腿部空间还略有富余。 更何况,还拥有同级最大的3025mm,全系标配3排7座布局,超长的很好的保证了车内宽敞空间,为了增加第三排的舒适度,特意针对第二排座椅进行了优化,采用了前后15cm调节以及靠背10°的角度调节,可以进一步扩展第三排的腿部空间,大大增加了第三排的实用性,加上第三排大尺寸车窗的设计,长途旅行时也丝毫不会感到压抑。在大7座盛行的今天,用大尺寸的空间、灵活的布局很好的抓住国人追求大而实用的需求。 宽敞通透的内部设计使用更多平行线条,尽可能减少视觉干扰,使座舱更显宽阔,打造舒适的奢享空间。当你落座于的车内,就能真切地感受到“内在之境”。全系标配声学降噪夹层挡风玻璃与前后排侧窗、额外翼子板车门隔音板、低滚阻轮胎、全新发动机声学套件、ANC主动降噪系统等在内的多项设计将整车的静音水平推上了至臻境界,为客户带来名副其实的“静谧之旅”驾乘体验。 在驾驶模式方面,汽油版车型提供标准、节能、运动、湿滑和复杂路况等模式,插电版车型则在此基础上新增针对提升电能高效使用的两种驾驶模式,即纯电和电动储能模式。除了拥有绝对硬核的动力输出,PHEV还配备CCD减振器的空气弹簧,配合的前方路况预判功能,提前对减振系统进行调整,以提升舒适性和行驶稳定性。 搭载多项先进科技,专注为驾乘者保驾护航,当客户靠近时,车辆所配备的空气悬架将自动降低车身以“欢迎”车主的到来,仪式感倍增。同时,这一便捷的功能也将帮助客户更优雅轻便地上车,或方便摆放大件的行李物品。这一尊崇的体验还贯穿上车全过程——对车主而言,手机即钥匙。 为了进一步加持驾驶的质感,Co-Pilot360™“智能助驾系统”在全新上升级为Co-Pilot360™Plus“高级智能助驾系统”,全系标配35项驾驶辅助与安全科技,成为目前最为先进和完备的科技与安全系统,该系统新增的APAP一键泊车系统、ESA紧急避让转向辅助系统、RBA倒车制停辅助、TSR交通标识识别等功能,深度契合豪华车主的实际需求,进一步提升驾驶的安全与便利性。 总的来看,对于豪华的理解依然十分到位。无论是在造型、空间,还是动力配置上都远超同级,相比同级别的BBA、路虎车型,并且在同等价格区间内,可以说在产品力方面毫无对手。大而不腻,快而舒适,颠覆了我对大型“开船”一样的驾驶感受,这就是

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