七万能买到的SUV，油耗每公里4毛，要啥自行车？

随着汽车消费水平的提高，自动挡也逐渐成为购车标配，自动挡车型也更受女司机和新手司机的欢迎。虽说自动挡车型都不太便宜，但今天推荐的这款自动挡的SUV，只要7万出头就可入手，配备的还是CVT无极变速器。

一看外形，很多人就看出这是大名鼎鼎的“颜兽”510了，目前在全中国超过80万的保有量，只要上路总能看到它。从外观来看，分体式灯组设计年轻前卫，犀利的柳叶眼型日行灯内置12颗LED，非常抓人眼球。2019新款采用了高光矩阵进气格栅，更具高级感。悬浮车顶、熏黑C柱等设计增强了整车造型的运动感，锋旋尾灯、幸运草轮毂的设计又显得精致有品位。这种年轻大胆的造型，打破了以稳重低调造型为主流的传统审美，有些人觉得太过激进，但是对于追求个性化的年轻人来说，这种变化显然更符合他们的口味。

红黑配色的内饰很好地呼应了外观的年轻时尚感，8寸立体式显示屏显得大气高档，钢琴式按键很精致，整体感觉很上档次。作为小型SUV，宝骏510实际的内部空间达到了紧凑级SUV的感觉，车身尺寸4220×1740×1615mm，轴距2550mm。后排空间比起长安CS35、吉利远景X3这些同级别SUV来说都要宽敞，并排坐三个1.8米大个子都没问题，腿部舒适，头部空间也很合理。不管是驾驶舱还是乘客座椅，包覆和支撑感感都很强。后备厢支持部分座椅全平放倒，超市大采购、自驾游甚至是小型家电家具搬运都没问题。

和“秋名山车神”五菱宏光一奶同胞的宝骏510，卖出了很多手动挡，在老司机眼中，手动挡=操控感。但随着获得越来越多消费者的喜爱，宝骏510也开始迎合市场做出改变，将原有的AMT变速器更换成了模拟8速CVT无极变速器。

CVT变速器操控感更平顺，换挡没有顿挫感，提供标准、经济、运动三种驾驶模式。搭载改良后的1.5L自然吸气发动机，最大功率功率77千瓦，最大扭矩扭矩135牛米，配合凯迪拉克团队进行的底盘调教，整体驾驶感非常舒适。这套动力组合也保证了经济的燃油性，从多名车主的实际反馈情况来看，油耗都能保持在6.5L/百公里左右，算下来大概是4毛钱每公里的用车成本，养车压力不大。

宝骏510虽然售价仅七八万，但配置却达到了更高级别的合资车水平。比如全景天窗、前后LED灯组、自动空调、主驾驶座电动调节这样的奢侈配置，还搭载了4安全气囊，ESP车身电子稳定系统，无钥匙进入，一键启动，倒车雷达影像，后排出风口等实用配置，完善的配置在国产SUV中也是出类拔萃，如果是购车预算不高的普通家庭，还是非常推荐选择宝骏510作为人生第一部车或小家庭代步用车的。