1.30万
汽车评价： 目前，SUV依旧是汽车市场上很热门的车型，以90后为代表的年轻人已成为消费的主力军，他们眼光独到甚至可以用苛刻来形容，喜欢追求个性，车辆性能方面当然也不能落下，初入社会处于事业起步阶段的他们在购车时，对性价比有着相当高的要求，也正因如此，能够充分满足年轻一代对全能座驾需求的哈弗F7的优势就突显出来了。
哈弗F7
哈弗F７上市以来，便取得了平均月销破万的良好市场表现。从2018年底持续热销至今，其备受消费者喜爱与认可的程度可见一斑。作为一款自主品牌新潮产品，这样的受欢迎程度背后必然有其原因。由其领衔的哈弗F系成为过去三年来，中国汽车品牌唯一成功完成品牌向上的全新产品谱系! 这得益于其优秀的产品力和其全球车的优秀品质。
东风日产奇骏
成为年轻人眼中的爆款车，这就是哈弗F7，除此之外我们选择了几经改款、在市场上风光依旧的东风日产奇骏车型作为合资经典SUV，与哈弗F7来进行一场比拼，选择各自车系中的两驱主销车型，从 “颜值”、“体能”、“智商”等各个方面进行一番全面比较，看看SUV界“全能爆款”的称号最终花落谁家。
极致年轻
才更受欢迎
以全球化思维打造的首款全新旗舰车型，集中展现了哈弗F系年轻化、智能化和科技化的品牌形象，这就是全球车哈弗F7，在外观设计上，哈弗F7就像一位颜值爆表的“潮流青年”，它采用了太空科技美学设计语言，整体造型潮流动感。前脸装备了这个级别难得一见的矩阵式全LED灯组，颇具神采。六边形进气格栅以及黑色蜂窝状中网的设计，使得前脸颇具视觉震撼力。从车身侧面来看，上扬的复合多腰线设计，使整车呈现出俯冲姿态，带来强烈的视觉冲击感。内饰方面采用了环形智慧座舱设计，智能“星云”挡把既提升了整车的档次，又给予了驾驶者舒适的握感体验。
经历了多次小改款之后，现款的奇骏一改过去那种方正粗犷的硬朗形象，前脸与保险杠都采用了圆润的设计风格，车身运用了柔和的线条，有了一点运动感。全新V-motion家族前脸设计、钻石切割式大灯以及中网处的宽大镀铬饰条也增加了整车视觉质感，如今的奇骏虽然摆脱了呆板保守的设计，在颜值上有了巨大的进化，但整体上看却终缺乏一种与生俱来的新潮感，显得中规中矩，缺乏个性，细节处理上也明显没有下足功夫。另外，奇骏空间表现虽然也不错，但轴距数据还是比哈弗F7短了19mm。
相较传统SUV，哈弗F7的造型则显得更灵动、更时尚，在汽车消费群体日益年轻的当下，无疑更符合年轻人的审美观，而奇骏略显中庸的外观则得到了部分保守人士的青睐。
AI智能网联SUV
更聪明
在如今的生活中，“互联网+”已经改变了我们的生活方式，AI技术的应用也越来越广泛，衣食住用行基本都可以通过说句话来解决。而在汽车行业，AI也已经开始崭露头角，这项技术的应用，让汽车不再是一台冰冷的机器，而是变得有温度，也更有趣。
作为以AI智能网联为卖点的哈弗F7，其在智能科技方面下足了功夫，基于V2平台优势，由超级语境智能语音、智能出行车联网、在线智能娱乐构成了哈弗F7智能科技的三大核心版块。售价13.78万的F7 1.5T 两驱i潮就能够拥有哈弗F7整套智能科技系统。具体来说，AI超级语境能够实现驾驶员对车辆的互动与操控；超级互联系统，不仅可以使用ID和手机APP远程操控，更能让车主随时掌握车辆的包括维修保养周期在内的多重信息；智能娱乐系统，与腾讯合作，拥有海量QQ音乐、考拉FM电台等丰富娱乐、咨询、新闻、天气等资源。充分智能的智能网联系统，最终将哈弗F7造就成了一台既聪明又好玩的车。
反观奇骏，在推出智联版车型后，其智能互联车机系统提供了智能语音控制、车载导航、远程实时监测、车载Wi-Fi、24小时娱乐功能等，且提供10年基础流量免费，并且还支持OTA在线升级。虽然奇骏这套智能车机达到了够用的主流标准，但是与哈弗F7相比还是相形见绌了。
同时，传承哈弗安全DNA，哈弗F7的智能安全配置简直“武装到了牙齿”，比奇骏和现代ix35多出了诸如ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、TSR交通限速标志智能识别、DOW开门预警等智能安全功能，提供了更为全面可靠的主动安全。更大的亮点在于2020款哈弗F7还可实现 L2级别自动驾驶，并多出了半自动泊车入位功能以及12.3寸全彩液晶仪表等配置，而这些都是奇骏所不具备的。
在智能科技配置这个部分，更具诚意的哈弗F7全面领先于合资竞品，以更为周到的智能科技配置，为年轻消费者提供了便捷和安全的智能出行体验。并以绝对领先的姿态诠释了“AI智能网联SUV”的硬核实力。
双十佳动力
为性能背书
对于一辆SUV来说绝对不能徒有其表，出色的操控感也是非常重要的，作为哈弗F系新一代当家产品，以AI智能网联为核心，充分迎合年轻受众追逐新潮科技的同时，又以国际首创的太空科技美学赢得了90后颜值控的青睐。此外，哈弗F7作为自主向上的实力代表，已经拥有了诸多国际前沿的核心技术，哈弗F7已然成为年轻用户购车大热之选。
哈弗F7与奇骏这两款车型，排量同为2.0L，且均达到了国六排放标准。虽然排量相同，但哈弗F7使用了涡轮增压技术，其2020款i悦版车型搭载的这台2.0GDIT发动机，功率为165kW，扭矩高达385N·m，性能参数方面大幅领先与奇骏搭载的2.0L自然吸气发动机。而在0~100Km加速成绩方面，哈弗F7更是能够轻松实现“8秒破百”。而奇骏完成0-100公里加速需要11秒左右，大幅落后于哈弗F7，对日常驾驶影响倒不算大，但对于看重动力的年轻消费者来说，这两款车型的动力性能表现高下立现。
哈弗F7能够拥有更加突出的动力性能表现，得益于其搭载的备受行业认可的“双十佳”高效动力总成。2020款哈弗F7搭载1.5GDIT、2.0GDIT两款中国心十佳发动机，具有动力强，油耗低的特点。同时与两款发动机匹配的是“世界十佳变速器”——蜂巢7DCT变速器，具有换挡迅速、平顺可靠的特点。不仅如此，经过大师级底盘调教的2020款哈弗F7和双十佳动力的密切组合，尽管在驾驶中遇到了复杂的地形，也能够尽情驰骋。
哈弗F7以年轻、潮流、智能科技来充分满足年轻一代对全能座驾的新需求，成为了SUV市场中充满活力的“新锐力量”，向以奇骏为代表的SUV“传统势力”发起了强有力的挑战并取得骄人市场业绩，哈弗F7上市不足一年半，截止到2020年1月底，累计销量已突破16万辆。而通过围绕性价比实力的全方位对比不难看出，哈弗F7在外观颜值、动力性能与智能科技方面均展现出了更为强劲的实力。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
