试驾亚洲龙2.0L，作为家用车还是很令人惊喜的。

一汽丰田畅销的车型不少，不论是家用车中的卡罗拉，还是SUV界中的RAV4，乃至越野世界里的普拉多，这些经典车型都让消费者对一汽丰田非常的有信心，当然一汽丰田也一直的追求创新，在去年推出了TNGA架构下GA-K平台中的一款新车——亚洲龙。 一汽丰田在率先推出2.5L车型之后，为了迎合不同消费层次的消费者又推出了亚洲龙2.0L的产品，如今有机会通过试驾来向大家介绍一下这款2.0L车型的总体表现。

售价方面，亚洲龙2.0L版本的四款车型售价区间为19.98万元-23.98万元，对消费者来说能够满足不同的消费需求。从新车整体的造型设计上来看，亚洲龙2.0L车型延续了2.5L车型的外观设计，两者也并无明显的变化。现在新车也都有了不同的优惠政策，感兴趣的朋友可以关注下。

那么接下来就像大家介绍一下此次的亚洲龙2.0L车型更具实力的部分，动力及科技的表现。因为试驾之后感觉，丰田在亚洲龙身上更多倾注的是技术而并非装饰，这或许就是丰田一贯的风格吧。

试驾中的动力表现上，亚洲龙采用的是2.0L自然吸气发动机，其最大功率178马力(131kW)峰值扭矩210牛米，传动系统上配合的是一款CVT变速箱。此次试驾的路况基本上为城市路况，车速也并不高，亚洲龙2.0L行驶非常的平稳，在驾乘方面，亚洲龙在动力上表现的更加充沛，变速箱在换挡过程中的表现非常平顺，毫无迟滞感。在悬架表现上以及车辆静谧性表现上，车辆具有良好的车身动态以及支撑性，经过减速带的滤震效果明显，乘坐舒适性大幅提升。

作为一款中级车，新车在驾驶过程中，车速会稳定在1200转左右，如果是想要快速实现超车及加速，那么踩下油门踏板之后伴随而来的便是快速的转速拉升及动态表现，能够让人感觉一种蓄势待发的冲击力。 在悬架的调校上，亚洲龙表现得比较偏软的设定更多还是为了增强其舒适性，通过一些减速带或者坑洼路况，能够有效过滤掉路面坑洼带来的颠簸。这一设定不论是对前排还是后排来说，整体上都能够给消费者带来不错的舒适性