华为HiCar平台发力汽车自动驾驶领域

当5G时代到来，各个领域都迎来的一个技术分水岭，随着传输速度和运算能力的大幅提升，原来只能想象但无法实用的愿景正快速成为现实，比如物联网，在此之前基本处于尝试性应用，而5G时代会迅速成为普及性应用，华为作为技术积淀雄厚的企业，也正以5G速度布局物联生态。

华为HiCar是通过容纳华为终端云服务，让消费者在车机环境下享受包含视听娱乐服务、出行服务、智能助手服务等丰富的全场景移动互联网服务，并把手机的服务生态延伸到车内，实现“手机+车机”人机交互最优体验，对标苹果CarPlay和百度CarLife。

“云端服务”是个非常大的机会，汽车的车机一旦安装好，硬件升级是件极麻烦的事情，而随着技术进步和时间积累，原来安装的芯片必然跟不上需求，华为的云生态正是为了解决这一问题而生的。

HiCar方案中除了常用的互联功能之外，华为车机系统还可以实现车载语音操控、视频通话、前向防碰撞预警、手机车钥匙等。融入了华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力;同时，借助5G网络能力加强车机系统的数据交互能力。

首款搭载华为HiCar的量产车将是新宝骏RC-6，能实现远程控制车门、车窗、车灯、空调、车内一键远程控制家居、手势交互、手机应用生态共享等互联功能。目前，HiCar生态伙伴超过30家车厂，包括北汽、奇瑞、江淮等车企，合作车型超过120款。

HiCar生态合作伙伴已超过30家车厂，其中有奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等，合作车型超过120款，

一线车厂选择HiCar其实都有自己的考虑，更多是由于华为在生态布局上更完善，更远见，“手机+车机+N端”服务互通，使得设备仅满足终端需求即可，华为一站式开发的开放生态平台，应用和服务在多设备实现共享。

HiCar提供的HiCarKit和HiCar SDK开放能力，这对于车厂的上下兼容性就变的很强，可联网的车型直接适配软件即可，不能联网的车型可采用外插USB的形式启动HiCar，在保障好用的前提下，成本也得到了很好的控制。

虽然华为称HiCar只是中短期的过渡方案，未来还是主要发力鸿蒙OS车机系统。但HiCar是基于鸿蒙系统研发的，未来也必然融为鸿蒙系统的一部分。