各地都在发消费券 你关注的车发福利了吗？

在全国一致努力下，疫情形势逐步向好，国内经济正在加速恢复元气，被压抑多时的消费需求逐步释放。如今，“报复性消费”成为新热词，国内掀起一阵促进消费的浪潮，有些地方政府慷慨发放消费券，各路网红也纷纷进行直播带货，甚至连央视主播、市长都加入了带货行列。

在汽车行业，目前也有不少地方政府在轮番为车市“打call”,比如上海、杭州、广州、深圳等限购城市，都大量新增购车指标，而且广州市还发放了4.5亿元购车补贴。此外，广东省、四川省正在力推“汽车下乡”政策。

当然，大家最关心的应该还是终端车价到底有没有优惠到了，考虑到最近有不少网友都在咨询中级车的价格情况，尤其是TNGA雷凌、英朗、轩逸这几款热门车型是问得最多的，于是笔者这回就专门去4S店了解具体的情况，下面就慢慢跟大家分享：

雷凌发放多重福利，现在入手很划算

探店之前，我专门去了解了广汽丰田的官方促销信息，5月购买雷凌、雷凌双擎均可享受“购置税减半”和“99抵2000元现金”两大优惠。算了一下，根据车型不同，折算下来的优惠相当于7-8千元。

在走访广州一家4S店时，我发现目前在广州地区购买雷凌，原来可以享受1万元拍牌竞价补贴和政府+车企最高5000元的置换补贴。而雷凌双擎则可享政府+车企共计最高1.2万元的置换补贴。同时还有“汽车下乡”政策，广东户籍的农村居民可享额外5000元补贴。

此外，销售还跟我介绍了金融方案，如最高5成首付2年0利息的方案，粗略算了一下，两年下来光是利息都能省6-7千元。另外还有首付一万元，新车开回家的方案，以燃油版为例，月供低至2092元，可见目前的购入门槛那是相当的低。

讲完福利政策后，销售向我推荐了雷凌卖得比较火的185T CVT豪华版车型，官方指导价为12.98万元。销售很有信心地讲到，雷凌是一款没有“低配”之说的车，理由是雷凌的1.2T+可模拟10速CVT的动力总成在驾驶体验上不输同级任何车型，而且底盘与更高级的凯美瑞同源，使用了后双叉臂悬架，开起来很有乐趣。

销售一边讲一遍向我展示了这台车的配置表，像倒车影像、自适应巡航、发动机启停、LED大灯、自动驻车等一应俱全。他还重点介绍自适应巡航功能，支持0-180km/h自动跟车，跑长途时堪称减压神器。销售说很多客户反馈这个功能用了就离不开了。

最后，销售还洋洋洒洒地跟我讲了雷凌的安全配置。据他介绍，雷凌是同级中为数不多配备8气囊的车型，同时还搭载了最新一代TSS智行安全系统。

这套系统涵盖了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、自适应远近光灯等功能，可以有效防止驾驶员精神不集中导致车道偏离或者拥挤路段引发的追尾事故。在夜间还可以自动帮忙切换远近灯光，避免误用灯光影响对向来车的视线。经过这一趟走访，说实话，我对雷凌都有点心动不已。

英朗贷款组合灵活，首付较低无压力

同样，在探访别克4S店之前，我提前了解了别克的官方促销政策。不过遗憾的是，别克暂未为英朗提供补贴政策，只有8年或16万公里超长质保，以及每年100G车联应用免费流量，考虑到现在大家的换车周期都在4年左右，英朗的质保政策在我看来没有太大意义。

因为走访的4S店位于广州地区，我还得知广州地区的置换客户同样可以享受政府的3000元补贴。而广东户籍农村居民同样可享5000元“汽车下乡”补贴。

另外，销售还一个劲的向我力推他们的金融政策。据他称，英朗目前提供悠长贷、零息贷、分时贷、气球贷、优新贷共5种金融方案，其中“悠长贷”和“气球贷”仅需2成首付（折合23180元）就可以购车，最长可贷款60期，日供低至61块钱，也是没有什么压力的。总的来说，英朗的金融方案还是比较灵活，可以满足更多人的需要。

目前，英朗热卖的是18T自动互联精英版，销售跟我说，英朗的动力数据比同级很多车型都要好看，拥有163kW的最大马力以及120Nm的最大扭矩。我也认同他的说法，但据我之前亲测体验，由于三缸发动机天生的结构特性，抖动问题再怎么优化还是客观存在的事实。另外，英朗油耗也不低，汽车之家的车主认证油耗去到了8L/100km，这对于中级车来讲，不够经济性。

轩逸力推置换补贴，同享地方政策补贴

同样，我先通过东风日产官网得知，贷款购买轩逸可选择“2年0息或3年0息”的轻松购车服务，而置换客户最高可享受2000元补贴及10000积分，获得的积分可以用来作为日后售后保养、购买精品的现金抵扣。

在探店过程中，我发现广州地区置换客户的3000元补贴和广东户籍农村居民的5000元“汽车下乡”补贴同样没有落下。

轩逸目前是新老款同堂销售，他们一般都向客户推荐新款，外观更好看，配置也高，如果预算比较有限，也可以考虑老款车型，不仅车价更低，而且店面优惠也比新款更大。

销售特意向我介绍2020款1.6L XE CVT悦享版，官方指导价为12.99万元，店面优惠比较小，但却是店内最好卖的车型。这台车搭载1.6L发动机，匹配CVT变速箱，动力完全够用，再加上座椅填充和底盘都较软，开起来和乘坐起来都很舒适。

另外，销售还详细介绍了这台车的配置。整体上，轩逸的刚需配置比较齐全，比如胎压监测、倒车影像、天窗、后视镜电动调节等基本都有，不过我所关心的巡航系统、主动刹车、车道保持等驾驶辅助以及安全配置要在高配车型才有，较为遗憾，毕竟这些配置是才是体现一辆车价值感的重点。

三车放到一起对比，谁是性价比担当？

讲完三车的探店情况后，有人会问了，谁更值得考虑？我们不妨做一次配置对比，你就有答案了。为了更具体地对比三车的配置、性价比差异，我们选取价格相当的热卖型号，即雷凌CVT豪华版、英朗18T 自动互联精英型、轩逸1.6L XL CVT悦享版进行配置对比：

可以看出，雷凌的配置最为齐全，不仅配备了胎压显示、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动等实用性配置，即便是自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车自适应远近光等，有利于行车安全的高成本配置都没有落下。而且中控屏尺寸也比其余两车要大，同时后悬架还是采用中高级车常见的后双叉臂独立悬架，可见诚意十足。

对比之下，英朗的配置最为欠缺，主动刹车、车道保持、车道偏离预警全部缺席，就连时下很流行的无钥匙进入和无钥匙启动也没有，这对于一款定位为高配的车型而言，难以让人接受；至于轩逸，比英朗的情况稍好，但是主动安全系统和巡航系统同样没有出现，属于中规中矩的水平。

再说回价格，在均不考虑店面优惠的前提下，选择雷凌CVT豪华版可享受“购置税减半”、“99抵2000元现金”，相当于至少优惠了7千元。而英朗和轩逸只提供置换补贴，所以拿不到任何优惠。

因此，从车价来看，雷凌CVT豪华版更实惠。综上所述，雷凌不仅综合品质出色，而且目前福利比较多，现在入手非常划算。如果你正打算“报复性消费”，那雷凌不失为一个很合适的“报复对象”。