历“9”弥新，全新奥迪A4L，能否成为豪华B级车标杆？

作者：主观哥

大学同学郭二娃子，16年毕业后，便考进入某地方国企。开始工作后，他先住在单位的公寓，后来觉得不方便，又在外租了一套两室一厅的小公寓。辛辛苦苦攒了些钱，本以为他会先在单位所在城市先按揭套房，可他却拿着钱买了台奥迪A4L。

有朋友说他就是买来装逼，也有人说他不懂事，但联想到他大学时总是将书桌前的R8车模擦了又擦，也就稍微能理解他为什么要先买车而不买房了。对这个品牌的热爱，在某种程度上已成为他的信仰。

​

即使已历经九代车型，奥迪A4L从未在众多豪华品牌B级车里成为真正的标杆产品，奔驰C级的豪华、宝马3系的运动，始终让奥迪A4L略显中庸。不过，这一切似乎都在这两年里逐渐发生了改变。奔驰问题频发，宝马3系最新一代产品G20变得不再那么运动，而2020款奥迪A4L，迎来了一次堪比换代的大更新。

历“9”弥新，全新奥迪A4L有多大变化

48年的时光，让A4成为了奥迪品牌在全球的销冠车型。而每一代A4都曾有过无上荣光，例如世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术的奥迪80 quattro，亦或是被评为“2007年最安全车型”的B7平台奥迪A4，每一次A4换代，都能引发市场的追捧。

可情况在这10年里有所变化，奔驰C级和宝马3系依旧强势，凯迪拉克、捷豹等品牌的个性十足，雷克萨斯ES高半级的精准打击，让奥迪A4L备受压力。

这次，20款奥迪A4L却来了一次堪比换代的大更新。年轻化，成为了这次更新的主题。

奥迪RS系列是多少年轻人的梦？这次的更新，全新A4L融合了奥迪高性能跑车的运动基因，使用了大量RS系列专属的设计元素，个性且运动的设计必将俘获更多的年轻消费者。

标志性的六边形进气格栅位置相对全新的RS4或是RS6有所降低，而且这次奥迪还为这台车推出了“致雅”和“动感”两种前脸，其中动感型配备了与RS系列同款的钛黑蜂窝状进气格栅，且在外圈上加上了铝制饰条，颇有一种动感的味道。

而作为“汽车灯厂”的奥迪，再次为其设计了全新的LED大灯容纳多个发光灯源，可实现远近光自动切换等功能，而LED日间行车灯则采用阵列式设计，设计灵感来源于鹰眼。当然，笔者还是希望全新奥迪A4L能把灯组的亮度降低，别在晚上顶双太阳出门了。

奥迪还为全新A4L的大灯加入了动态点亮功能，在车辆解锁/上锁时能够展示出独特的“灯光秀”，这套装备也在奥迪A6L上有所使用，也许这对A6L的用户并不友好，但无疑能增加A4L的吸引力。

20款奥迪A4L的尺寸相较19款有小幅增加，长宽高分别为4851（致雅型）/4858（动感型)、1847 、1439（舒适悬架）/1411（运动悬架）mm，轴距为2908mm。相比最大的竞争对手奔驰C和宝马3系，A4L在长宽上占有一定优势，但总体来说三台车在尺寸上相差并不大。

内饰部分，全新奥迪A4L延续了家族的科技感设计，并且将豪华感很好的融入其中。更重要的是，这次的升级有点查漏补缺的意思，不仅更新有车内的科技配置，在功能的使用上也更为人性化。

全新奥迪A4L配备的虚拟座舱提供有12.3英寸全液晶显示屏，支持三种显示方式，并在导航地图中增加了3D效果显示，可以提供给驾驶者更详细的车辆信息显示。

以前的奥迪车型通常会在中控台下方布置一个旋钮来操控MMI系统，这种操作方式对于不太熟悉车型的人来说有些困难，且带有一定的安全隐患、而这次奥迪A4L用上了10.1英寸的触控显示屏，所有功能可自由拖拽，并支持语音控制系统。虽然牺牲了旋钮带来的仪式感，但新A4L大大降低了用户的学习成本，也更便于操作。

动力更新，12V轻混有多大用？

奥迪A4L仍然装载1.4T和2.0T两台发动机，分成35、40、45TFSI三个动力版本。相信大家对三种动力参数都已经十分了解，这里也就不再过多赘述。但全新奥迪A4L的动力系统仍有一定更新，因为奥迪为这台车的所有版本，都配备了12V的轻混系统。

目前主流的轻混系统主要是48V电机，也有部分车型加载有24V或者36V电机。相对48V或者24V，12V的电机功率确实不够，但也能很好的提升整车的舒适性和燃油经济性。

配备12V轻混系统的奥迪A4L可以在启停过程中更加平稳，并在一定程度上减少涡轮迟滞，使得车辆在加速过程中更为平稳。而在行驶过程中，配备有12V轻混的奥迪A4L可以自动切换为滑行模式，进一步减少油耗和尾气的排放。

在同级轿车中，奥迪A4L是唯一标配轻混系统的车型，这在一定程度上也提升了奥迪A4L的竞争力。

quattro ultra是减配吗？

奥迪Q5L问世时，曾一度被粉丝和消费者冠以减配之名，因为奥迪取消了经典的quattro四驱系统，换上了quattro ultra也就是智能四驱系统，从全时四驱变更为适时四驱。而这次奥迪A4L的升级，也用上了quattro智能四驱系统，那这台车减配了吗？

当然没有，奥迪Q5L虽然前期因为使用quattro ultra而被质疑，但后期随着消费者对其了解逐渐加深，优惠也有所放开，销量逐步恢复，去年9月斩获1.5万台销量的同时也创造了豪华中型SUV历史最好销量纪录。

笔者曾受邀参加了奥迪Q5L媒体试驾会，在大雨之后的泥泞路段里，Q5L这套quattro ultra智能四驱系统表现相当不错，既有老quattro 的稳健，也有智能化带来的轻松。选择全时四驱或者适时四驱，更应该看自己需求，而不是人云亦云。

而这次奥迪A4L首次在40TFSI版本上用上了四驱系统，进一步降低了四驱车型的准入门槛，也能让更多消费者体验到四驱车型的魅力。可以说，四驱系统这项重要配置的下放，也得益于quattro ultra智能四驱系统的使用。

主观评价

曾经的奥迪A4L虽然没能成为豪华品牌中型车的标杆产品，但其全面的综合实力以及出色的性价比，让其始终是该市场的销量领头羊。2019年奥迪A4L合计销量16.76万台，这也从侧面反映了消费者对于奥迪A4L以及奥迪这个品牌的认可度。

如今，在3系缺失了运动感，C级的市场口碑下滑的时间节点，全新A4L强势归来，综合实力大幅提升。对于A4L是否能成为这个级别的标杆产品，我想每个人心里都有自己的答案，但可以确定的是，全新奥迪A4L，一定能得到更多消费者的认可。