【KETIS】其实我们都误会了德系车！

一说到德系车，人们印象最深刻的应该就是烧机油了，甚至有些人还咬牙切齿的骂了人家很多年。

比如大家最熟知的大众汽车，烧机油可谓是通病了，这也成为大众汽车的一个标志。还有更高级的奔驰、宝马、奥迪也有烧机油的毛病，而且挥之不去。那么，问题来了，为什么德国车都有烧机油的毛病呢？难道是技术存在缺陷？为什么小日本的车就不烧机油？

如果你也这么认为的话，你真的是冤枉德系车了。其实，这是人家故意的，本身就是这么设计的。看到这里，你是不是已经一脸懵逼了？别不承认，你肯定是这样，纪师傅刚知道的时候也懵逼了很久。

说正经的，德系车为什么要这么设计呢？这就要说到德系车发动机的加工工艺呢？

德系车发动机气缸壁在加工的时候会在表面形成网状形的沟槽，当然，这沟槽用肉眼是看不到的，要用到专用的显微镜才能看到。沟槽的作用就是用来存机油，这样活塞在气缸中上下运行工作时的润滑性能就会更好，从而将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

另外一点是，德系车的活塞环韧性较好，张力相对比较弱，这样就减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨损。

综合以上两点原因，虽然降低了对气缸壁的磨损，但是就不可避免的使部分机油进入了气缸，造成了烧机油的情况。也就是说，加剧对气缸壁的磨损和烧机油只能二选一，毫无疑问，德系车选择了后者，这样做其实也是为了使发动机能够使用的更长久。我们以前的那些想法，其实是错怪人家了。

恰恰相反，日系车选择了前者，这也是很多日系车不怎么烧机油的原因，但是发动机的寿命就很难说了。