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其实防撞梁这个东西,不知何时走入了平常车主的视野,并且占据了很重要的位置。在车速较快的事故中,防撞梁可以起到的作用微乎其微,而速度较慢时防撞梁基本也起不到作用。汽车安全性是一个整车的三维受力设计,并不会因某一部位的突出而发生本质变化。防撞梁会增加安全性不假,但是很多厂商不免以此夸大宣传了。
防撞梁主体就是大家所熟悉的防撞钢梁,国内和欧盟虽然材质大小不同,但结构是一样的,一般为方块8结构或者为双M型结构,这一点相信不用多说。防撞梁主体一般都是用螺丝螺母固定在吸能盒上,如果吸能盒没有变形那就只用换变形的防撞梁就可以了。
防撞梁的意义就是车辆第一次承受撞击力的装置,在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击,如果仅仅让这一部位去承受力的话,那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候,让整个骨架结构去承受力,则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度,特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。
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