上汽集团还能弥补一季度丢失的市场吗？

根据上汽集团发布的4月份产销报告，本集团4月份汽车销量为417,600辆，同比下降8.59％，降幅明显收窄。

上汽集团四月份销量下降幅度有所收窄，但四家主要子公司也出现了快速回升。其中，上汽大众，上汽通用和上汽通用五菱都在四月份突破了十万辆，上汽通用五菱经历了罕见的正增长。同时，上汽集团4月份乘用车销量为41,500辆，同比下降收窄至26.67％。接下来，我们将对这四个子公司的销售业绩进行具体分析。

上汽大众：主力车型依然强劲，斯柯达急需加倍努力

上汽大众4月份销量为120,100辆，同比下降16.14％。其中，大众汽车的月销量超过110,000辆，斯柯达仅售出8,000多辆。

在上汽大众的大众品牌体系中，拉维达，帕萨特和途观仍然是主要的销售队伍。其中，LaVida在4月的销量超过30,000辆，至35,500辆，在4月的汽车销量榜上排名第二。但是，在上汽大众三厢车营地中，凌度，新桑塔纳和新POLO的月销量大幅下降，其中新POLO的销量仅超过2,000辆。自更换以来，新POLO的销售一直比较疲软。

在大众品牌的SUV阵营中，除了小型SUV Tunai外，现阶段Tiguan，Tuyue和Tuang等其他车型在细分市场中仍然很强劲。这也为上汽大众4月份销售的稳定表现提供了有力的支持。

图片来源：上汽大众官网

斯柯达品牌的销量在4月份仍然不景气，只有Octavia，Xinrui和Comic的三个单月销量超过1000辆，其余车型的月销量徘徊在三位数。

斯柯达的持续疲软销售迫使上汽大众提出了“降价”杀手。 4月下旬，斯柯达宣布了所有车型的“官场降价”，最高降幅为24500元，但“官场降价”之后的效果要到5月份才会显现。根据中国工会联合会的分析，随着流行病对汽车市场影响的逐渐减弱，只需要释放首批购买者，汽车市场将在5月份进一步回升。在“办公室下降”之后，斯柯达的性价比提高了，覆盖了更多的首次购买群体，销售将进一步释放。

上汽：别克恢复正增长，但抑制雪佛兰的潜力

上汽通用4月销量11万辆，同比下降12.35％。其中，别克品牌4月销量为6.95万辆，同比增长8.02％；雪佛兰25,500辆，同比下降42.31％；凯迪拉克1.5万辆，同比下降11.65％。

从这个角度来看，上汽通用汽车的四月销量同比收窄，这主要是由于别克和凯迪拉克的销售恢复了“正常化”。

图片来源：别克品牌官方网站

别克在4月份取得正销售增长的原因与新英国龙汽车的激增密切相关。根据联合会的统计，4月份全新营浪的销量达到30,600辆，同比增长143.24％。 Gasgoo Research and Analysis认为，四月份新英朗的销量猛增，上汽通用在三月底增加了两款符合中国VIB排放标准的1.5L四缸新车型。新增的四缸车型一方面为消费者带来了多种产品选择，因此，一些抵制三缸发动机的用户不会因为“全系统三缸”而放弃购买英朗。圆筒”;一旦新型号进入终端市场，将有大量折扣。以上海为例，鹰浪的1.5L自动进阶终端折价超过3万元。

别克4月份别克其他产品的销量受到了Angkewei和Regal的明显反弹。但是，GL8显然没有恢复到正常水平。 5月初，增加了别克汽车的几种型号，例如Regal GS，Weilang GS，Buick GL8 ES等。这些型号的增加将有助于别克5月份的销量再次增长。

雪佛兰四月份的销量仍然没有明显改善。它的科鲁兹（Cruze）车型在4月仅售出10,000。探矿者表现不佳。四月份被列入名单的先驱们迫切需要发挥自己的力量。

随着市场的回暖，凯迪拉克的销售已经恢复到稳定状态。主要型号XT5和XT4的销售已逐渐恢复正常。最近推出的CT4已开始在豪华B级汽车市场中出现。

自今年年初以来，上汽通用汽车的三大品牌推出了新车型，在汽车市场低迷时期也可以看到这些新车型，并希望使用新产品来赢得以前失去的市场。但是，上汽通用汽车的短板也很明显，那就是别克品牌的价格下降挤压了原本属于雪佛兰的市场。如果别克和雪佛兰在定位和产品价格上无法进一步拉开距离，那么这个品牌的内部倾销现象将继续上演。

上汽乘用车：主要产品回升缓慢

上汽集团4月份乘用车销量为41,500辆，同比下降20％，其中荣威品牌4月份销量为23,000辆，同比下降34.85％； MG品牌的销量为18,000辆，同比下降18％。

在上汽乘用车的现有产品中，只有荣威RX5的单月销量在4月份就突破了10,000辆大关，其他主要车型的销量也没有明显回升。另外，荣威品牌SUV产品阵营的凝聚力不强，荣威RX3和荣威RX8的销量近几个月持续下滑，这反映出，除了RX5，荣威还缺乏更具竞争力的SUV产品。

图片来源：上汽乘用车官网

MG品牌在现阶段的最佳销售业绩仍然是SUV车型。小型SUV MG ZS快速恢复，HS仍需改进。 MG6在轿车领域的发展潜力最大，但4月份的销量仅为正常月份的三分之二。

自今年年初以来，上汽乘用车在营销方面采取了许多创新措施。例如，上汽乘用车公司副总经理于敬民在疫情爆发时担当了“锚点”的角色，并在网上与车迷互动，引起了广泛关注。

除了管理层加入现场直播大军之外，该品牌也是上汽今年乘用车的主题。不久前，上汽乘用车正式发布了中高端新能源汽车的R品牌和新的狮子标志。 “双重标准战略”的发布意味着上汽乘用车正朝着更年轻，技术更先进的方向迈进。

上汽荣威的下一次表现更多地取决于“双重标准战略”之后的产品更新。

上汽通用五菱：低端车市场的“王者”回归

上汽通用五菱4月销量12万辆，同比增长13.5％，率先恢复正增长。其中，乘用车品牌宝骏已基本恢复正常，五菱在低端微脸市场上具有明显优势。

去年以来，随着乘用车市场进入股票竞争时代，宝骏的许多“爆炸性车型”都失去了以前的“王者”趋势。在这种情况下，上汽通用五菱适时推出了新宝骏。从目前市场上的几种型号来看，新宝骏很难延续以前的宝骏“爆炸模型”制造商的形象，但是新宝骏改善了产品基调和价格。发展趋势。

图片来源：上汽通用五菱官方网站

五菱品牌再次彰显了其在低端MPV和微型市场上的强大竞争力。业内分析指出，疫情爆发后，随着经济的复苏和物流的畅通，“微面”市场的“发财”好帮手逐渐恢复了生机。凭借在微刻面市场上的多年声誉以及强大的性价比，五菱自然再次受到用户的青睐。

第二季度销售额

除上述四个子公司外，上汽集团旗下其他商用车公司（包括上汽大通）的销量也在4月有所回升。值得一提的是，上汽大通采取了商业和商业发展的发展战略，并依靠C2B定制营销模式。 4月，它的销售量为12,200辆，同比略微下降1.94％。

上汽集团4月份的销售回升不仅预示了国内汽车市场的整体好转，而且还表明，自第二季度以来，上汽集团开始全力以赴专注于销售，以弥补在中国失去的市场份额。第一季度。

5月，上汽集团依托上海市政府组织的“ 5月5日购物节”，抽出数百辆“折价50％”的新车，回馈上海消费者。根据上汽集团发布的数据，5月1日至12日，上汽集团在“ 5月5日购车节”期间收获了近10,000辆订单。与1月初相比，上汽集团在上海的销售额增长了90％以上。这一消息也意味着上汽集团有望在5月迎来正增长。