430
SUV已成为“后流行时代”迅速反弹的重要推动力。 4月，SUV车型共售出660,827辆，同比增长2.2％，实现超车。
在自主性方面，“自主性三强”在SUV市场上激烈竞争。哈弗H6，长安CS75和吉利博悦位居前三名。同时，无论是专注于SUV的长城，还是迅速推出新产品的长安和吉利，它们都凸显了SUV车型对于发展自主品牌的重要性。在合资企业方面，谭悦GTE和新的Tiguan L PHEV车型相继推出，使大众汽车能够进一步推进其在中国市场的新能源布局。
在4月份，迅速从疫情中消失的国内汽车市场已经基本确认了“ V形逆转趋势”。根据乘用车市场信息联席会议的数据，4月份，乘用车市场的狭窄跌幅已收窄至-5.6％。SUV的“立足鸡群”已成为重要推力。 4月，共售出660,827辆SUV车型，同比增长2.2％，达到了领先水平。
同时，SUV市场中的马修效应仍然很突出。销量排名前十的车型中有七个同比实现了正增长，并且许多车型都取得了可观的增长。从“十大SUV车型月度销售清单”中可以看出，独立总公司的明星车型的表现仍然强劲。日本本田，日产和丰田也有进入榜单并迅速反弹的车型。
“自主性的前三名”占据了决定其自主性的前三名SUV？
具体来说，4月，来自“独立前三名”的哈弗H6，长安CS75和吉利博悦的三款车型位居前三名。最终，在4月份，共有5个独立模型进入列表。
其中，哈弗H6和长安CS75连续第七个月蝉联销量第一和第二名，并成为当月唯一销量超过20,000辆的车型。哈弗H6尚未完全恢复其巅峰性能，其销量同比下降了4.76％，是榜单上为数不多的车型之一。 ，在前十名的销售额中，比去年同期增长了50.90％。
长安CS75的性能变得越来越稳定。 4月份的销量恢复到20,000辆以上，至20083辆，同比增长168.02％。其销售增长率仅次于比亚迪之歌中的另一个独立车型。 4月，比亚迪之歌共售出15967辆汽车，同比增长715.47％，延续了上个月以来的强劲势头。燃料，混合动力和纯电力无疑将使比亚迪歌曲拥有更广泛的消费群体。在流行期间，《经济日报》-中国经济网的记者走访了比亚迪4S商店，并不断走访了观看和购买汽车的消费者，这也证实了比亚迪在终端市场的良好状况。
尽管吉利的旗舰SUV，“独立三强”的领导者博越虽然表现不及哈弗H6和长安CS75，但其性能始终稳定。四月份，它售出了17033辆汽车，小胜获得了第三名。值得注意的是，SUV车型正成为吉利发展的重点。 ICON，皓月，Geometry C和Lynk＆Co 05、06等新SUV车型将于2020年面世。SUV产品阵容空前完整，产品种类更加实用。具有前瞻性的技术意识。
以上性能似乎也证实了“ SUV走向世界”的发展趋势。长城汽车依靠专注于SUV成为“三大独立汽车”之一；长安汽车近期的反弹也源于SUV行业的强劲发展，未来的UNI-T彰显了长安汽车在SUV市场上下注的决心。相比之下，吉利汽车可以领导“独立前三名”，或者受益于其更均衡的发展，诸如博瑞和帝豪等热销汽车产品都为它贡献了可观的销售量，而且在双拳下的未来发展也值得期待转发。
日本出现新车效应，德军发射新能源
合资品牌的反弹趋势更加明显。在前十名中，本田，日产和丰田均位列“日本前三名”，德国大众途观和谭跃再次“聚首”。
列表中包括的三款日本车型，本田CR-V，日产启骏和丰田RAV4，表现不同。 4月，CR-V售出16,469辆汽车，销量迅速反弹。它不仅引领了合资SUV市场，而且成为流行病中心的东风本田也注入了兴奋剂。尽管日产奇骏仍然售出15033辆，但其销量却比去年同期下降了23.71％。启骏的表现不尽如人意。在激烈的市场竞争中，日产汽车没有品牌优势，例如产品。如果您不强迫自己，那么如果不小心，就会落后。
丰田RAV4 4月份销量为13,704辆，同比增长36.79％。全球SUV“销量王” RAV4在中国市场上一直不温不火。自去年10月推出以来，采用TNGA架构的新一代RAV4并没有太大变化。但是，其销售额最近“上升”。丰田汽车能否弥补国内主流紧凑型SUV市场的不足，尚需时日。另一辆日本的“准新车”，广汽本田昊盈则“倒霉”。在2019年底推出后不久，它突然受到流行病的袭击，但是随着流行病逐渐消失，它的新车效应开始显现。豪英的销量达到12,581辆，有望成为SUV市场的另一股力量。
最近一直在跌宕起伏的Tiguan，在4月份重新回到榜单的中间位置。它总共售出了16,259辆汽车，但同比下降了3.45％，并且其状态仍然不稳定。盛载汽车的表现稳定，共售出14069辆，同比增长64.61％。值得注意的是，四月份，一汽大众谭跃GTE和上汽大众的新型Tiguan L PHEV车型相继推出，使大众汽车能够进一步扩大其在中国市场的新能源布局。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
