国内卖的进口车有何不同

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 近年来大家吐槽的汽车品牌里都少不了一个品牌，那就是北京奔驰。国产车型的铝换钢，避震器过于单薄，1.5T混动/1.3T发动机频频出现问题。这个让大家信赖已久的百年德国品牌究竟怎么了？在大家的质疑声中，众多网友得出了一致的定论“北京奔驰严重减配”，进口奔驰才叫奔驰。今天就让我们通过一个细节来看看身为进口的奔驰E级车是否存在着同样“区别对待”的情况呢？

    以下图片来自于梅赛德斯-奔驰德国官网。图片内所涉及的奔驰E级（W213）产地均出自辛德尔芬根工厂，与国内在售奔驰E级（W213）标准轴距版本（进口）出自同一工厂。

   由图片内容可见，德国在售的汽油版本奔驰E级采用1.5T混动及2.0T混动两款发动机。1.5T混动车型进口国内型号为E260，采用1.5T+48v轻混系统。而2.0T车型与国内在售进口版本奔驰E300发动机有着本质的不同，德国在售车型为2.0T发动机+48v轻混系统（汽油发动机型号为264 920），国内在售车型为2.0T发动机（汽油发动机型号为264 920）。两款车产自同一工厂，尾标均为E300，但国内车主享受的仅仅是国外的阉割版本。

    有着百年历史的奔驰在国产车型的事件上由舆论将口诛笔伐的对象引向了其国内合资商。而进口身份的进口奔驰E级车同样遭遇了不公平的“减配”待遇。

    国内的市场已不是10-20年前的国内市场了，厂商需要推出具有竞争力的产品吸引准车主的关注，而不是仅仅只凭借自身历史当做品牌卖点。

汽车的主要功能是用来驾驶及乘坐，而不仅仅是身份的标识……