让众多车企谈之色变的中保研，却让这辆领克01大放异彩

汽车安全性能是一辆汽车的红线，为了监督车企同时检验车辆安全性能，安全碰撞测试应运而生，最为出名且苛刻的当属美国IIHS（美国公路安全保险协会），是世界安全标准的重要组成部分。我国参照IIHS也设立了C-IASI（中国保险安全汽车指数）这样的安全评级系统，中保研大体规则与IIHS相同，而在去年年底中保研更是名声大噪。众多合资品牌主流车型纷纷在其中折戟沉沙，摔得最惨的莫过于大众，途观L和帕萨特先后垫底，让消费者对车辆的安全性有了更高程度的关注。但在这其中，也有着黑马般的惊艳存在，这就是于2017年底上市的全能智驾SUV领克01 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 。

先来说说为什么中保研碰撞测试如此备受关注，中保研与C-NCAP碰撞测试（中国新车评价规程）的立场和起点截然不同，C-NCAP旨在给予消费者购车参考，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。而“中保研”是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，总部设在北京。中保研主要服务于保险公司，而汽车保险利润又与车辆安全性能直接挂钩，这是最直接的资本利益驱动。不管企业接不接受，认不认可，中保研都会开展相应的研究，以进一步优化汽车保险体系，降低风险，使利益最大化。也就是说C-NCAP是为消费者起到了仅供参考作用，而中保研是实打实的为保险公司谋求利益，哪一个含金量更高不言而喻。

C-IASI管理中心按照车辆耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四项指数分别发布评价结果，以直观的等级：优秀（G）、良好(A)、一般(M)、较差(P)的形式呈现。2018年9月26日，中国保险汽车安全安全指数管理中心正式公布了2018第一批评测车型结果，领克01以所有项目全G的评级领跑一众合资品牌车型，甚至比华晨宝马318i评级都高。对于领克01来说，安全性能是刻在骨子里的“基因”。

在汽车安全领域这一块，沃尔沃是毫无疑问的权威，领克01作为沃尔沃与吉利的“亲儿子”是我们都心知肚明的事情，基于这样的强大背景，领克01在起点上就比同级别合资品牌车型高一大截。一方面沃尔沃汽车对于领克可以说是倾囊相授，一方面领克01的设计研发是按照沃尔沃豪华品牌严苛标准而来。因此领克01在初期的车身设计环节就加入了诸如预设的纵梁折弯变形，有效吸收加速度所带来的冲击力，高强度车身结构等设计，就是为了能够支撑驾驶舱不受侵害，最大程度保护驾乘人员。并且领克01的高强度钢板使用率达到了73.2%，多处使用了1600MPa高强度钢材，强度远超于行业通常的1500MPa钢材，使得领克01的车身强度远超同级合资品牌车型，车顶抗压强度达到了车身重量的4.5倍以上。

乍看这个4.5倍可能不太好理解，换个说法，如果在开车时遭遇泥石流，估计大多数人都会觉得结果是凶多吉少。恰巧广东一位领克01车主就曾不幸遭遇过这样的天灾袭击，这位广东车主在行驶途中突然遭遇山体滑坡，整辆领克01瞬间被大量的泥土、巨石和树木所掩埋。遭遇事故后领克01的SOS系统第一时间自动启动，在经过领克救援中心多方紧急协调下，救援人员短时间内赶到现场。让所有人没想到的是，这辆领克01虽遭遇这样严重的事故，车顶更是被巨石击中，但驾驶舱空间依然充裕，甚至车门还能够正常开启。车主被救出后也无大碍，可以说是有惊无险，也正是这样过硬的品质让这位车主决定再买一辆同款领克01。

中保研让大众途观L、帕萨特等合资品牌车型纷纷惨遭“滑铁卢”的测试是正面25%偏置碰撞，这项碰撞测试对于检验实际驾驶安全非常有意义，因为我们开车在面对无法避免的碰撞时第一反应都是猛打方向，这就会让正面碰撞变为侧面碰撞。高中物理都讲过，在压力相同的情况下，受力面积越小，压强越大。也就是说侧面碰撞遭遇的冲击力要远大于正面碰撞，带来的后果也要严重得多，这也是为什么驾考时都明确指出遭遇紧急情况时不能猛打方向的原因之一，但人的本能反应很难去避免，因此这就要求车企在研发车辆时必须针对侧面碰撞进行相应车辆结构优化。

领克01采用了前悬控制摆臂碰撞时外倾的安全设计，也是同级别中唯一采用该设计的车型，该结构可以保证领克01在小偏置碰撞中车轮向外弹出而不会对乘员舱产生挤压，为前排人员留出宝贵的生存空间，从上图中我们可以看出领克01的驾驶舱在经过中保研正面25%偏置碰撞后非常完整。除此之外，领克01车身结构还有着很多先进技术，比如说正面副车架脱落设计，在高速严重正面碰撞时，领克01前副车架会与车身断开连接，为发动机顺利下沉让出足够空间，保证驾驶舱不变形，从而有力保障车内乘员安全。前排座椅采用沃尔沃专利技术Whips防鞭打系统，在日常遇到的追尾事故中通过该结构变形实现有效吸能从而大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害。对于车内乘员的保护，领克01可以说是360°全方位的。

汽车安全性能是车企绝对不能逾越半分的红线，也是我们在选车时的重要考虑因素，相比起这些在碰撞测试折戟沉沙的合资品牌车型，领克01这样“真金不怕火炼”的优秀车型更适合家庭用车，更何况领克01还具有配置、动力、价格等多方面优势，异军突起的领克01给车市带来了“鲶鱼效应”，让合资品牌们不敢懈怠，也让我们普通消费者能够享受到更优质的产品，是一件皆大欢喜的好事。