1.20万
随着五月的到来，国民受疫情影响的生活也逐渐步入了正轨，大家对买车的热情有所回升的。随着用户对私家车的消费观念逐渐趋于理性，需求也有所提高，很多汽车厂商都选择在这个时候推出了金融购车政策。但由于轿车市场的选择太多，鱼龙混杂，消费者很容易被所谓的优惠政策所蒙蔽，导致买车“买亏了”。为了让用户花更少的钱买更好的车，今天我们就选择12万级市场的三款代表车型进行购车推荐。
1. 国产标杆20款帝豪GL
7-11万价格区间的20款帝豪GL在配置上有着远超这个级别的价值体验，前后5个安全气囊配上车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车/安全系统充分保证了行车安全；倒车影像，全速自适应巡航等辅助配置一应俱全；无钥匙进入，远程启动，座椅加热加上功能超强的语音识别控制系统带来了越级的科技感。这些在朗逸、英朗等同级别的合资热销车型上都很难看到，10万级的帝豪GL都配备上了。
在动力方面，2020款帝豪GL也带来了更多元化的选择，对追求日常经济适用的人群提供了1.4T-CVT /6MT的组合，而针对想要高动力性能的用户也有1.5TD -7DCT这样的黄金组合可供选择，动力性能超过主流2.5L自然吸气发动机，兼顾动力强、传动效率高、油耗低等综合优势，应对不同层面需求的用户。
另外，20款帝豪GL还对内饰部分的配色做了调整，中控台采用了黑色钢琴烤漆饰板，门板和座椅两侧则加入了棕色配色，中控屏嵌入饰板之中，加上周围银色哑光饰条的搭配，整体看上去非常有质感，营造出了媲美B级车的内饰氛围，远超同级别合资车。
目前，20款帝豪GL起售价低至6.78万元，最新的新时贷活动还提供了3年0息，前6个月0月供福利，0压购车无负担，算下来十分值得入手。
2. 老牌合资车型朗逸
外观方面，朗逸还是比较四平八稳的，沿用家族式的商务设计，以流畅的线条来勾勒简洁大气的造型，视觉效果还是不错的。
但是内饰方面的表现就比较掉价了，整体材质使用并不高级，表面纹路也给人较为廉价的感觉，不太符合这一价位车型应有的表现。当然，造型上还是典型的大众式设计语言，笔直的线条、规整的控制面板，一切都显得那么中规中矩。
动力方面，朗逸这台1.5L发动机最高拥有113的马力，变速箱方面采用的是自6速手自一体变速箱，几年前这个动力组成在10万元级别也算可以接受，但是随着国产车的进步，这个动力表现性价比就显得诚意不足了。
配置方面，朗逸在被动安全方面做的也不错，前后排共有5个安全气囊，主动安全方面要稍逊一筹，只有一个主动刹车系统；辅助操控方面虽然没有巡航系统，但大众的发动机启停技术还是值得称赞的，配置了常用的胎压报警、自动驻车、蓝牙/车载电话、后驻车雷达功能也能满足基本的用车需求，整体看来配置略“素”，没有能太拿得出手的配置。
朗逸在设计上还是采用了最稳妥的中庸之道，内饰质感以及配置方面不足是它的短板，但“大众”稳定的品牌效应，使它还是值得购买的。目前，朗逸推出了高达2万的折扣优惠，同时享受三年无忧保养，7000元保险补贴或4成首付3年0利率活动，落地价在9万元左右。
3. 合资热门车型轩逸
轩逸的外观造型采用了V-Motion 2.0设计语言，整体给人一种“小天籁”的感觉，看起来非常年轻、运动。另外，新车也有着更为“低趴”的视觉效果，通过更长、更宽以及更低的车身高度，对车身比例进行调整，增强运动气息，但是低矮的车身也必然牺牲了头部空间，坐在后排略感压抑，家用性方面有所欠缺，可能对于需要全家出行的家庭这个缺点就比较致命了。
内饰部分，中控台线条向两侧延展，造型充满层次感。另外，触摸屏采用了悬浮式设计，集成了大多数功能，中控台颇为简洁。1.6升自然吸气发动机配合CVT变速箱，可迸发出139马力的最大功率和169牛·米的峰值扭矩。
轩逸在配置方面表现不错，提供无钥匙进入、倒车影像以及自动雨刷的车型。此外，电动天窗、胎压显示、皮革座椅、中控触摸屏以及自动大灯等功能都有配备，但缺少了电子驻车，驻车雷达，巡航系统，而且语音操控功能偏少，稍显遗憾。
时尚年轻的设计以及不错的动力都是轩逸的优势，只是在后排乘坐空间较为局促的体验给人感觉并不好，配置方面也略显不足，家用的话性价比偏低。由于是新款车型轩逸并没有现金折扣，但是也推出了购车畅享5年或15万公里超长整车质保及5年8次超安心基础保养，2年0息或3年0息的轻松购车，置换购车客户2000元的补贴等活动。
家用轿车用户想要的是什么？自然是充足的动力与安全便捷的丰富配置，如果买车前你的预算是10万，那买一台20款帝豪GL还是不会让人失望的。
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