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进藏，是每一个越野人的梦想。数条进藏路线各有千秋，提起目前最艰险的进藏道路，丙察左有着太多的传说。这条310公里的穿越线，有着各种复杂恶劣的路况条件，走这条道，把车辆全副武装并非玩笑话，对车辆的底盘和悬架都是巨大的考验。
撼路者非承载式车身，加持多连杆式带瓦特连杆及稳定杆，专业底盘赋予充分底气，道阻且长，不妨开上撼路者去丙察左走一遭。
行走在狭窄的山路，身旁是奔腾的怒江峡谷，沿线滑坡和塌方时有发生。光是听起来都让人胆战心惊。在这里，你将遭遇最险的路面，当然，也能看到只有少数人才能欣赏到的风景。
有TMS路况实时管理系统的辅助，即便是穿越这种路况复杂的道路，也多了几分舒适和从容。
沿228省道向北，过捧当乡后沿怒江直上进入丙中洛，第一个观景台便是怒江第一湾。第一湾与“石门”相近不远，过了“石门”，算正式踏入了丙察左线。
再向前行驶，便是四季桶和秋那桶，这里被称为“云南最后的秘境”。桶，在怒族语言里为“和平、平安”之意，在怒江，凡是称为“桶”的，是怒族和傈僳族的聚居地；这里与雪山江水交相呼应。蓝天白云下，木屋点缀在青山绿水中，美不胜收。
秋那桶是云南怒江大峡谷北端的最后一个村子，过了此处便进入西藏境内，“好路”就此结束，“险路”正式登场。
撼路者整装待发，227mm的最小离地间隙，涉水深度800mm，非凡的通过能力，应对复杂“险路”信心满满。征服之旅，好戏正开场。
走在滇藏界，“西藏”二字赫然映入眼帘。
从秋那桶到察瓦龙70公里，全程砂石窄路，还会经过非常著名的死亡路段——大流沙和小流沙。大流沙远远看去就像是一个巨大光滑的水泥陡坡，实际上是由山体滑坡遗留的碎石堆积而成，一旦有风吹过，坚硬的石头不断从山顶滚落，狠狠地砸入怒江。车行至此不要鸣笛，快速通过，耽误不得。将撼路者停稳，回望这段系在山腰上的公路，着实让人胆战心惊，有了撼路者，心里多了几分底气。
由察瓦龙至左贡，是丙察左线的第二段路程，共230公里，这段路走上五公里时，开始怀疑自己要穿越的决定，这段路还剩五公里时，决定这条路此生只走这一次，不会再见。
两脚下地狱，双眼上天堂，除了路的虐，还有景的美。一个个安静葱翠的村庄深陷峡谷底部，村旁的玉曲河蜿蜒曲折。
一个又一个的之字弯，穿行在漫山遍野的荒芜之中，盘旋成风景。陡峭的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、茂盛的原始森林、壮观的雪山胜景，还有多民族的风土人情，正是丙察左独特的魅力所在，越是难以到达的地方，越是深藏着世间难寻的美。
车尾在砂石路上拖起漫天的灰尘，将足迹留在这里……
感谢车主@善博9999的分享
温馨提示：道路艰险，非资深越野者切勿尝试。
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